/p>
де Кс - коефіцієнт, що враховує супутній ремонт, Кс = 1,15;
К5 - коефіцієнт, що враховує розмір і оснащеність АТП;
1,2: Коефіцієнт К5 приймається в цілому по підприємству. Так як автомобілі 636513 (КАМАЗ-43118) і КАМАЗ-43114 належать до однієї групи і кількість рухомого складу менше 100 одиниць, то К5 = 1,3. p align="justify"> tто-2-питома величина трудомісткості ТО-2 автомобілі, чел.-ч.
: tто-2 = 14,5 чел.ч.
: tто-2 = 12 чел.ч.
К2 - коефіцієнт, що враховує модифікацію рухомого складу;
: К2 = 1,1 (Автомобіль-контейнеровоз);
: К2 = 1 (Бортовий тягач).
: Tто-2 = 270 * 14,5 * 1,15 * 1,1 * 1,3 = 6438 чел.ч
: Tто-2 = 108 * 12 * 1,15 * 1 * 1,3 = 1938 чел.ч
Tто-2 = 6438 +1938 = 8376 чел.ч
Тто-1 = Nто-1 Г— tто-1 Г— К2 Г— К5; Tто-1 =? Tто-1i
де tто-1-питома величина трудомісткості ТО-1 автомобіля, чел.-ч.
: tто-1 = 3,4 чел.ч.
: tто-1 = 3,1 чел.ч.
: Тто-1 = 866 * 3,4 * 1,1 * 1,3 = 4210 чел.ч
: Тто-1 = 339 * 3,1 * 1 * 1,3 = 1366 чел.ч
Tто-1 = 4210 +1366 = 5576 чел.ч
ТЕО = NЕО Г— tео Г— К2 Г— К5; tео =? TЕОi
де tео - питома величина трудомісткості ЄВ автомобіля, чел.-ч.
: tео = 0,5 чел.ч.
: tео = 0,6 чел.ч.
: ТЕО = 13125 * 0,5 * 1,1 * 1,3 = 9384 чел.ч
: ТЕО = 6515 * 0,6 * 1 * 1,3 = 5082 чел.ч
tео = 9384 +5082 = 14466 чел.ч
Тсо = Nсо Г— 0,3 Г— tто-2 Г— К2 Г— К5; tСО =? Tсоi
Де 0,3 - норматив трудомісткості сезонного технічного обслуговування, який становить 30% від трудомісткості ТО-2 (для холодного і жаркого сухого районів);
: Тсо = 144 * 0,3 * 14,5 * 1,1 * 1,3 = 896 чел.ч
: Тсо = 70 * 0,3 * 12 * 1 * 1,3 = 328 чел.ч
tСО = 896 + 328 = 1224 чел.ч
Ттр = 0,001 Г—
