вищена на 40-50 км/год, цей спосіб не допоможе подолати критичну ситуацію. У таких випадках необхідні більш ефективні прийоми вищої майстерності: гальмування бічним ковзанням, або обертанням автомобіля. Плавно гальмувати на дузі повороту краще всього, не припиняючи тяги двигуна, що можливо при гальмуванні лівою ногою. Цей спосіб дозволить припинити знос передніх коліс в крутому повороті за рахунок збільшення завантаження переднього зовнішнього колеса, тобто припинити вереск покришок. Легко пригальмовуючи на дузі повороту, можна підвищити керованість автомобіля і швидкість проходження повороту. Однак потрібно пам'ятати, що цей прийом стає небезпечним на тих поворотах, де є ділянки з низьким коефіцієнтом зчеплення (наприклад, обмерзлі або засніжені або з піском, грунтом, водою на асфальті). Пригальмований колесо легко переходить в стан блокування, і автомобіль втрачає керованість. Пригальмовуючи на дузі повороту, намагайтеся виключити блокування коліс, інакше автомобіль втратить стійкість і керованість. Постійне гальмівне зусилля дозволить вам знизити швидкість і підвищити завантаження зовнішнього переднього колеса. Імпульсне гальмування може призвести до грубої помилку. p align="justify">. Вибрати найефективніший спосіб екстреного гальмування потрібно залежно від дорожніх умов:
на рівній ділянці з постійним (навіть низьким) коефіцієнтом зчеплення
застосовуйте ступінчасте гальмування;
на ділянці з нерівностями застосовуйте переривчасте гальмування. Відпускайте гальмівну педаль перед нерівністю;
в повороті використовуйте плавне гальмування з невеликим постійним зусиллям;
на крутому обмерзлому спуску використовуйте прийом газ - гальмо . При цьому ліва нога виконує ступінчасте гальмування, а права натискає педаль подачі палива, протидіючи блокуванню провідних коліс;
на дуже слизькому покритті (лід, покритий водою) можна використовувати гальмування двигуном, якщо його ефективність достатня для зниження швидкості;
дільниці із мінливим коефіцієнтом зчеплення і нерівностями необхідний варіативний спосіб гальмування з чергуванням прийомів і способів залежно від зміни зовнішніх умов. p align="justify">. Для протидії блокуванню коліс і збереження стійкості потрібно застосувати наступні прийоми комбінованого гальмування:
перегазовку перед включенням знижуючих передач;
паузу при перекладі важеля коробки передач з вищою на нижчу передачу;
затримку при включенні зчеплення. p align="justify"> Відчути початок дестабілізації (занос, знос, ковзання) можна тільки м'язовим почуттям , яке формується контактом водія з автомобіле...
