поездаВремя прібКол-о відцеп-Х вагоновНомер поездаВремя отправьКол-о причіп-Х вагоновВагона годинник простояКол-о вантажних операційКоеф-т здвоєних
При порівняння варіантів середовищ простий визначається за формулою:
tcp = ? nt ; годину (4.1)
? n
По 1-му варіанту: tcp = 200.37/103 = 1.9
По 2-му варіанту: tcp = 200.37/95 = 2.1
Висновок: Схема оптимальна, пропуск поїздів є 1-й варіант.
5. Розробка графіка рух поїздів
Для складання ГДП необхідно такі дані розміри руху поїздів з перевезень пасажирів і вантажів з урахуванням з перевезень їх нерівномірності, технічні нормативи включення допускаються швидкість руху пасажирських і вантажних поїздів по перегонах і станціях серій поїздах локомотивів, тривалість технічної та комерційної операцій з поїздам, а також операцій з обслуговування локомотивів норми роботи і бригад станційні та між інтервали.
Всі вихідні дані нормативи повинні бути реальними враховуються технічні та економічні умови перевезень і в теж час прогресивними тобто стимулюючій підвищення якості та ефективного перевізного процесу.
Г.Д.П. розробляє щорічно і вводить в дію одночасно і всіх дорогах мережі, розклад рух пасажирських поїздів зберігається без зміни, протягом декількох років, або частково коригується при виміру технічний оснащеності ділянок. За родом причин розміри вантажного руху в течій року на деяких ділянках значно змінюється. p align="justify"> складанні вантажу починається прокладки пасажирських і вантажних поїздів наступних за двома їх більш дорогах. Після погодження та тверджень а МТК розклад пасажирських поїздів на дорогах складають графіки рухів інших поїздів. p align="justify"> прокладку пасажирських поїздів час відправлення і прибуття поїздів на кінцеві станцій найбільшу швидкість руху, узгодження розкладів на вузлових станціях та інших вимоги зручностей для пасажира. При розробці графіків руху вантажних поїздів виходять з прийнятого варіанта, плану їх формується. p align="justify"> Порядок складання графіка руху вантажних поїздів наступний після прокладки пасажирських поїздів призначають ліній ходу прискорені вантажних, а також починають руху збірних і вивізних поїздів у відповідностей з планом графіка місцевої роботи на ділянці наскрізні дільничні поїзда прокладає по можливості з рівними інтервалами відправлення і прибуття на станцію. За пропускної спроможності рівних з точною розрахункової пропускною здатністю прокладкою вантажних поїздів починається з обмежує перегону
На ГДП необхідно виділити час для технологічного "вікно для ремонту робіт земляного полотна шляху.
