+2)
М2: ГО-Б5-Б4-ГО (7 +3)
М3: ГО-Б6-Б4-ГО (6 +4)
М4: ГО-Б1-А4-ГО (4 +4)
М5: ГО-А2-Б2-Б7 - ГО (2 +3 +4)
Сумарний пробіг по маятниковому маршрутом становить
Lм = 4 +4 +8 +8 +6 +16 +14 +14 +12 +8 = 94км
Сумарний пробіг за сформованими кільцевих маршрутах становить 103км. Пробіг автомобілів збільшився на 9км. p align="center"> Висновок
У цій роботі були визначені найкоротші відстань між ДП та ГО, мінімізована транспортна робота кількома методами, що надалі допоможе знизити транспортні витрати. Також була складена система развозочних маршрутів. Транспортна робота склала 1920 т * км. p align="justify"> Висновок: будемо використовувати маятниковий маршрут, так як у нього менше сумарний пробіг.
Завдяки даним діям транспортне підприємство може мінімізувати свої витрати, а, отже, і збільшити свій прибуток, що є головним завданням будь-якого підприємства.
Бібліографічний список
1. Баганда К.А. Методичні вказівки до практичних занять "Економіко-математичні моделі в управлінні транспортом"; ТДТУ, 2006
. Банді Б. "Основи лінійного програмування", М., Радіозв'язок, 1989
. Геронімус Б.Л., Царфін Л. В. "Економіко-математичні методи на автомобільному транспорті", М., Транспорт, 1988
. Громов М. Н, Персіанов В.Л. "Управління на транспорті", М., Транспорт, 1990
