"> -? к) 2 - а2) (м) (2.4)
Для головного шляху:
lmax = 2? 2 * 1500/(2,17 - 0,19) * (0,5 - 0,022 +? (0,5 - 0,022) 2 - 0,352) = 70,06 м
Для бічного шляхи:
lmax = 2? 850/(1,09 - 0,6) * (0,5 - 0,022 +? (0,5 - 0,022) 2 - 0,352) = 60,4 (м)
Для насипу:
lmax = 2? 2 * 1500/(4,4 - 0,45) * (0,5 - 0,022 +? (0,5 - 0,022) 2 - 0,352) = 49,5 ( м)
Для виїмки:
lmax = 2? 2 * 1500/(0,9 - 0,15) * (0,5 - 0,022 +? (0,5 - 0,022) 2 - 0,352) = 56,9 ( м)
Саме цю довжину прольоту і приймаємо для трасування станції. Розрахунки довжин прольотів для бічних шляхів станції, насипу і виїмки виробляються аналогічно (формули 2.1 - 2.4). p align="justify"> Для кривих ділянок колії розрахунок довжини прольоту проводитися в тій же послідовності, змінитися тільки формула для розрахунку довжини прольоту:
lmax = 2? К/(ркп - ре + (К/R)) * (bк доп -? до + а) (М) (2.5)
де R - радіус кривої, м
Для R = 500 (м):
lmax = 2? 1500/(1,09 - 0,99 + (1500/500)) * (0,5 - 0,022 + 0,35) = 44,72 (м)
Для R = 1400 (м):
lmax = 2? 1500/(1,09 - 0,99 + (1500/1400)) * (0,5 - 0,022 + 0,35) = 57,15 (м)
Дані заносимо в таблицю 2.
Таблиця 2 - Результати розрахунків довжин прольотів
Наіменованіеlmax, мSср, МРЕ, МL max, мПрінятая довжина прольоту, МГЛ. путь66, 840,68 - 0,1970,0670 Вт путь50, 020,49 - 0,660,460 Насипь46, 90,44 - 0,4549,549 Крива R-500-0, 68 - 0,1941,9441 Крива R-1400-0, 68 - 0,1952,352
2. РОЗРОБКА СХЕМИ живлення і секціонування контактної мережі СТАНЦІЇ І прилеглих перегонів
2.1 Поздовжнє секціонування
У першу чергу я наніс на схему изолирующее пару у непарній горловині станції, відокремивши тим самим станцію від перегону. На ізолюючому сполученні я встановив поздовжній роз'єднувач А. З іншого боку станції, на прилеглому перегоні, я завдав ще одне изолирующее пару та встановив поздовжній роз'єднувач В.
2.2 Поперечний секціонування
Я відділив шлях № 1 і № 3, встановивши секційні ізолятори № 1, 2 і поперечний роз'єднувач П. Потім 6 шлях відділив секційним ізолятором № 3 і встановив секційний роз'єднувач з заземлюючим ножем З. На наступному етапі я живити контактну мережу станції і прилеглих перегонів допомогою фідерів. Фідер 1 живить перегін з непарної сторони, а фідер 2 з парної сторони. Станція живиться від фідера 3. p align="justify"> Для того, щоб можна було відкл...
