одієві експедитору відправки (частини відправки) , відмітка в наряді про закінчення погрузкиПриемосдатчикУведомление одержувача про виїзд до нього автомобиляДиспетчерСледование автомобіля зі станції до складу получателяВодітель - експедіторСдача - прийом відправки (частини відправки), вивантаження її засобами одержувача та оформлення нарядів форми КЕУ - 4Водітель - експедитор грузополучательОбщее час
.3 Визначення потрібного парку автомобілів для централізованого ввезення та вивезення каменю
Вибір типу і марки автомашин для централізовано вивезення зі станції заданих вантажів здійснюється з урахуванням їх фізико - хімічних властивостей, розмірів і ваги. Перелік основних типів і марок автомашин, які можуть бути використані для перевезення з таблиці. p align="justify"> Потрібне кількість автомашин для завезення і вивезення заданого вантажу переробляється на вантажному дворі, визначають за формулою
,
де - добовий вантажообіг, 1400 т;
lа - відстань перевезення вантажів від складу станції до складу споживача, 15 км;
? ср - середня комерційна швидкість руху автомобіля (автопоїзда), приймається для міських умов рівної 20 км/год;
Тн - час перебування автомобіля у наряді, 16 год/добу;
qн - номінальна вантажопідйомність автомобіля (автопоїзда), прийнятого для освоєння розглянутого вантажообігу МАЗ - 847 А з самоскидальним причепом 7,5 + 7,5 т;
? - Коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля (автопоїзда), що дорівнює, 1;
? вип - коефіцієнт випуску автомобілів (приймається? вип = 0,67);
t - час перебування автомобіля (автопоїзда) у пунктах навантаження і вивантаження, ч, приймається відповідно до розділу? V Прейскуранта № 13 - 01 - 01 В«Єдині тарифи на перевезення вантажів автомобільним транспортомВ» чи з розрахунку:
В
Тут Пп, Пв - продуктивність вантажно - розвантажувальних машин відповідно з навантаження і вивантаження автомобілів, т/год;
? - Коефіцієнт використання пробігу автомобілів (відношення пробігу навантаженого автомобіля до загального пробігу за один оборот автомобіля);
? tкп - час перебування автомобіля на контрольно пропускних пунктах станції і клієнтури. Приймається t = 4,5 хв для одного контрольного пропускного пункту. <В В
3.4 Опис змісту єдиного технологічного процесу роботи станції і під'їзної колії
Технологічний процес роботи станції повинен розроблятися з урахуванням раціонального використання технічних засобів станцій, під'їзних шляхів, промислових підприємств та залізничного транспорту, застосування передових методів і прийомів праці. Розробку та впровадження технологічного процесу роботи станції, передових методів праці, проведення заходів щодо раціонального використання технічних засобів забезпечення безпеки руху п...
