цію. Даль-номерними маяк-відповідач встановлюється поряд з ГРМ. Система посадки ILS в цьому випадку використовує далекомірну систему DME / P.
Системи посадки метрового діапазону мають ряд недоліків:
· вузький сектор відносно єдиних ліній курсу та глісади, де зберігається лінійна залежність сигналу від кута відхилення від цих ліній;
· викривлення ліній курсу та глісади через вплив рельєфу місцевості і параметрів підстильної поверхні в зонах, прилеглих до радіомаяка;
· значні габаритні розміри антенних пристроїв радіомаяків;
· неможливість використання глісади нижче висоти близько 15 м, що вимагає виконання посадки на етапі вирівнювання по інших радіозасобам або візуально.
2.3 Системи посадки дециметрового діапазону
Поряд із завданнями навігації задачу інструментальної посадки літаків вирішує вітчизняна радіосистема ближньої навігації (РСБН), яка спочатку будувалася як багатофункціональна система. Однією з необхідних умов при розробці системи було використання єдиних бортових приймальних пристроїв для цілей навігації і посадки, а отже, і єдиний частотний діапазон.
Наземне обладнання дециметрових систем посадки складається з курсового і глісадного радіомаяків і ретранслятора далекоміра - посадкова радіомаякова група (ПРМГ).
Курсові та глісадні радіомаяки використовуються в даний час систем ПРМГ є рівносигнального. Антенна система формує ДН у вигляді двох пересічних головних пелюсток, рівносигнального зона яких збігається з лінією курсу у КРМ і лінією глісади у ГРМ. При формуванні курсового «правого» і глісадного «верхнього» пелюсток випромінюються сигнали, модульовані по амплітуді сигналом типу меандр з частотою F 1=1300 Гц. При формуванні курсового «лівого» і глісадного «нижнього» пелюсток випромінюються сигнали, модульовані по амплітуді сигналом типу меандр з частотою F 2=2100 Гц. «Правий» («верхній») і «лівий» («нижній») пелюстки ДН формуються по черзі з частотою комутації 12,5 Гц. Тривалість сигналу в кожній пелюстці - 35 мс, пауза між ними - 10 мс.
Рис. 6. Структурна схема бортового маркерного приймача
бортового устаткування будується за схемою, яка застосовується в системах посадки метрового діапазону. Основним параметром, що характеризує відхилення літака від лінії курсу або глісади, є коефіцієнтом разнослишімості (ВРХ)
Відповідні дальномірні сигнали ретранслятора далекомірного каналу системи посадки ПРМГ аналогічні сигналам ретранслятора радіомаяка РСБН, працюючого під всеспрямованих режимі.
глісадного РМ і ретранслятор далекомірного каналу працюють на єдиній частоті несучої далекомірного каналу РСБН. Курсовий РМ працює на частоті азимутального каналу РСБН.
Системи посадки дециметрового діапазону мають ряд переваг в порівнянні з СП метрового діапазону:
менші габаритні розміри антенних систем і бортової апаратури;
більша мобільність і менший час для розгортання.
Разом з тим, основні недоліки, властиві системам посадки метрового діапазону, притаманні і дециметровому системам.
2.4 Системи посадки сантиметрового д...
