ведення натискного гвинта в обертання при дії на нього зусилля, що виникає при прокатці, до його хвостовику необхідно докласти крутний момент, який повинен подолати тертя в п'яті і різьбі. Схема до розрахунку міцності натискного гвинта представлена ??на малюнку 9.
Малюнок 9 Схема до розрахунку міцності натискного гвинта
Крутний момент дорівнює:
де fп=0,1 - коефіцієнт тертя в п'яті; n=800 мм - діаметр п'яти натискного гвинта; cp=905 мм - середній діаметр натискного гвинта;
а - 0 ° 25 '- кут підйому різьби гвинта;
j=5 ° 40 '- кут тертя.
Умова міцності хвостовика натискного гвинта:
Умова міцності хвостовика натискного гвинта виконується. Умова міцності різьбового ділянки натискного гвинта:
де sp - результуюча напруга.
Нормальна напруга при стисненні:
де - площа поперечного перерізу гвинта по внутрішньому діаметру різьби.
Дотичне напруження при крученні:
де - момент тертя в п'яті; K=0,2 - момент опору поперечного перерізу гвинта при крученні; 1 - внутрішній діаметр різьби гвинта.
? p=[s]=120 - 150 МПа,
Умова міцності різьбового ділянки натискного гвинта виконується.
.3.2 Гідравлічне нажимное пристрій
Гідронажімное пристрій разом з механічним нажімним пристроєм служить в якості виконавчого органу для регулювання осередку деформації в кліті. Нажімниє гідравлічні циліндри знаходяться в нижній зоні станини. Гідравлічний нажімной циліндр представлений на малюнку 10.
Рисунок 10 - Гідравлічний нажімной циліндр
Технічні характеристики натискного циліндра:
Діаметр поршня: 1750 мм
Діаметр поршневого штока: 1600 мм
Загальний хід: 45 мм
Робочий тиск:
сторона штока: 3-12 МПа
сторона дна: 29 МПа
робочий кліть товстолистовий стан
3.4 Вибір типу та розрахунок механізму для врівноваження верхнього валка
Механізм врівноваження верхнього валка призначений для усунення зазорів між підп'ятником і п'ятій натискного гвинта, а також у різьбі пари нажімной гвинт-гайка. Це необхідно для того, щоб при завданні металу у валки не виникало динамічні навантаження, а розчин між валками відповідав необхідному обтисненню, встановленому оператором.
Застосовується механізм гідравлічного зрівноваження, розміщений у верхній траверсі станини. Механізм гідравлічного зрівноваження представлений на малюнку 11.
Малюнок 11 - механізм гідравлічного зрівноваження верхнього валка
Циліндр врівноваження представлений на малюнку 12.
Рисунок 12 - Циліндр врівноваження
Технічні характеристики циліндра врівноваження:
Діаметр поршня: 650 мм
Діаметр поршневого штока: 600 мм
Загальний хід: 850 мм
Робочий тиск:
сторона штока: 300 бар
сторона дна: 300 бар
Випробувальний тиск: 400 бар
Максимальна швидкість поршня:
сторона штока: 40 мм / с
