Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Розрахунок трубопроводів і баластних суднових насосів

Реферат Розрахунок трубопроводів і баластних суднових насосів





яного баласту; насосів і трубопроводів для його прийому і викачування; вимірювальних труб або інших засобів для контролю кількості прийнятого баласту; повітряних труб для забезпечення входу повітря в баластні цистерни і виходу з них. Баластні цистерни прагнуть розташовувати можливо нижче, що сприяє підвищенню остійності судна і полегшує їх наповнення (при розташуванні цистерн нижче ватерлінії вони можуть бути наповнені смутком).

До баластної системі висувають такі основні вимоги: вона повинна забезпечувати заповнення і спорожнення будь однієї цистерни або одночасно кількох або всіх цистерн, а також при необхідності перекачування баласту з однієї цистерни в іншу; пристрій її повинно виключати можливість потрапляння води як за борту, так і з баластних цистерн в інші цистерни і відсіки.

Для розміщення баластних цистерн зазвичай використовують форпік і ахтерпик, на судах з подвійним дном - відсіки міждонних простору. Для полегшення всмоктування приймачі на трубах виготовляють у вигляді розтрубів.

Для забезпечення остійності, а також для зміни опади, крену і дифферента на судно приймають баласт, в якості якого використовують забортну воду. Для його прийому і видалення служить баластова система.

На морських суднах баластова система виконується з централізованого принципом. Від клапанних коробок, розташованих в машинному відділенні, в кожну баластову цистерну проведено окрему труба, по якій проводиться як наповнення, так і осушення цистерн. Тому в баластної системи застосовується арматура запірного типу, що допускає рух рідини в обох напрямках.

Баластний трубопровід роблять із сталевих оцинкованих труб діаметром 50-200 мм. Їх відмітний знак - одне широке кільце зеленого кольору. Труби баластної системи проводять всередині подвійного дна. Приймачі баластного трубопроводу встановлюють в найнижчому місці цистерни. Щоб знизити становище приймача, кінець приймальної труби забезпечується колоколообразную розтрубом.

забортної воду в баластову систему приймають через кінгстон, встановлений на днище або вилиці судна в районі машинного відділення. Кінгстон являє собою клапан або клінкет, один фланець якого закріплений до зовнішньої обшивки судна. У місці установки Кінгстона обшивка має забортної отвір, закрите гратами. Для продування решітки до Кінгстона підведені трубопроводи водяній пожежної магістралі і свіжої пари.

відливну трубопровід баластної системи, забезпечений незворотно-запірним клапаном, виводять за борт над вантажний ватерлінією. Баластову систему повинен обслуговувати принаймні один насос. В якості баластного може бути використаний осушувальний або пожежний насос, якщо в баластних танках не передбачено зберігання запасів рідкого палива.

Усі закриті цистерни, які можуть заповнюватися рідиною, повинні мати повітряні труби діаметром не менше 50 мм. Повітряні труби встановлюють в найвищому місці цистерни. Якщо цистерни мають значний розмір і плоский настил, то встановлюють кілька труб. Нижній кінець труби закінчується відразу під настилом цистерни, верхній виводиться на відкриту палубу, де закінчується «гуськом», загнутим донизу кінцем. «Гусек» оберігає трубу від засмічення і перешкоджає попаданню води. Але під час шторму вода може проникнути в повітряну трубу і за наявності «гуська».

Наді...


Назад | сторінка 9 з 20 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок вагон-цистерни
  • Реферат на тему: Пневмотранспорт, газгольдери та цистерни
  • Реферат на тему: Розрахунок чотирьохвісної вагона-цистерни для перевезення зріджених газів
  • Реферат на тему: Проектування цистерни для легких нафтопродуктів
  • Реферат на тему: Модернізація чотирьохвісної цистерни моделі 15-145