ться повністю автоматично, а математична модель розраховує всі параметри на основі даних по листу.
Машина маркування листів розташовується за правильною машиною. Застосовується для маркування листів в поздовжньому напрямку під час транспортування в гарячому стані. Чотири рядки по 10 знаків наносяться на головному, і чотири рядки по 10 знаків - на хвостовому кінці; орієнтація маркування для читання - перша лінія зліва, а друга лінія праворуч, обидві на верхній і на нижній стороні листа. Оператор може вибрати іншу орієнтацію кожної маркування. Можливі й інші варіанти: маркування на обох сторонах; тільки на верхній або тільки на нижній; одна або дві маркування знизу або одна або двемаркіровкі зверху. Машина маркування верхній частині листа встановлюється перед Маркірувальники нижньої сторони; маркувальна головка верхнього Маркірувальники розміщується прибл. на полроліка попереду головки нижньої Маркірувальники.
1.3 Характеристика і кінематична схема проектованого механізму
Сучасний прокатний стан являє собою складний комплекс різних механізмів, пов'язаних між собою єдиним технологічним процесом. Крім основної операції на прокатному стані проводиться цілий ряд допоміжних операцій, без яких неможлива прокатка. До допоміжних операцій відносяться подача металу до валянням, установка робочих валків, кантовка металу, напрямок його в певний калібр, транспортування, різання, правка та ін Всі ці операції виконуються за допомогою механізмів стану. Значення цих механізмів у прокатному стані вельми велике, так як вони справляють істотний вплив на продуктивність стану і якість продукції. Продуктивність потужного прокатного стану може виявитися невисокою, якщо хоча б один з механізмів не в змозі виконати відповідну кількість операцій в заданий час.
Нажімниє гвинти є механізмам відносяться до настановних механізмам, які працюють в повторно-короткочасному режимі і вимагають регулювання швидкості.
Тихохідні натискні механізми з приводом від електродвигуна через черв'ячні передачі застосовують на середньолистовий, тонколистових і смугових станах кварто гарячої та холодної прокатки, де швидкість переміщення валків невелика (зважаючи на необхідність точного регулювання товщини листів і смуг).
Передаточне число черв'ячної пари доходить до 1:110, тому, черв'ячна передача має набагато більший потенціал підвищення крутного моменту і зниження частоти обертання, ніж редуктори з іншими типами передач.
глобоїдним черв'ячна пара характеризується великою довжиною лінії зачеплення і великою вантажопідйомністю. Глобоідний черв'ячний редуктор відрізняється від інших черв'ячних передач тим, що його гвинт має не циліндричну, а опуклу до середини форму. Завдяки такій формі черв'ячна пара здатна передавати більший момент. Однак площа поверхні ковзання витка черв'яка по зубу колеса у такого пристрою більше, ніж у циліндричного, а, відповідно, його коефіцієнт корисної дії нижче, причиною цього є збільшення передавального відношення.
Незважаючи на низький к.к.д., глобоідний черв'ячний редуктор використовується в тих випадках, коли мають бути забезпечена висока надійність, попереджено зворотне прослизання, не повинні мати місце поштовхи на вихідному валу. Одне з найпоширеніших застосувань глобоїдним черв'ячного редуктора - це механізми приво...
