том діаметром 1,5 мм.
Збирають ротор, перевіривши правильність положення склянки в канавки корпусу. Після виконання всіх робіт ротор і ковпак встановлюють на місце.
При ТО - 2 тракторист-машиніст зобов'язаний регулярно міняти масло в системі. Термін зміни масел групи Г і Д через 500 ч. Допускається заміна моторних масел групи Г на олії групи В та групи Д на мастила групи Г. При цьому терміни зміни масел зменшуються в 2 рази.
При ТО - 3 необхідно промивати паливом піддон картера, маслоприемник насоса і набивання сапуна, знявши їх з двигуна.
Найбільш небезпечним вважають відсутність тиску масла в мастильної системі двигуна (табл.1). Виявивши цю несправність, водій повинен негайно заглушити двигун і з'ясувати причину її появи. В іншому випадку може статися виплавлення антифрикционного шару в корінних і шатунних підшипниках колінчастого валу.
Таблиця 1 Можливі несправності мастильної системи
НеисправностьПричинаСпособ устраненіяОтсутствіе тиску мас-Ні або мало масла в кар-Долити масло до верхнейлатере двігателяметкі масломірного щупаНеісправен покажчик дав-Замінити покажчик тиском-лення Маслані маслаСрезан штифт крепленіяЗаменіть штіфтшестерні приводу масляної-ного насосаНізкое тиск маслаУтечка масла в маслопро-Оглянути маслопроводиводахі усунути всі утечкіЗаедает зливний або пре-Промити клапан, при не-дохранітельний клапанобходімості зачистити задіриЗасорена сітка маслопрі-Промити сітку маслопрі-мачів масляного насосаемнікаНеісправен покажчик дав-Перевірити покажчик і пріленія масланеобходімості замінити егоДимний випуск отработавшіхПопаданіе масла в камеруУстановіть рівень масла газів (голубойсгоранія в результатепо верхній мітці масло-дим) його надлишку в картеремерного щупаНедостаточная частотаЗагрязнени сітки і фор-Прочистити сітки і фор-обертання ротора центри-сунки роторасункіфугіПовреждена прокладкаЗаменіть прокладкумежду остовом і кришкойротораЗаеданіе ротора на осіЗаменіть центрифугу
У процесі експлуатації автомобіля необхідно: регулярно перевіряти рівень і стану масла в картері двигуна, своєчасно міняти масло, очищати і промивати фільтри, міняти фільтруючий елемент тонкого очищення, стежити за тиском масла в системі змащення і не допускати підтікання масла з фільтрів, масляного радіатора, картера двигуна і сполучних маслопроводов.
Низький рівень масла в картері двигуна призводить до порушення його подачі до тертьових поверхонь, до їх перегріву і навіть до виплавлення антифрикционного сплаву вкладишів підшипників колінчастого вала.
При підвищеному рівні масла з'являється нагар на стінках головки циліндрів, днищах поршнів і головках клапанів. Надлишок масла призводить до витоку його через сальники і прокладки ущільнювачів.
Причинами підвищеної витрати масла можуть бути: знос, пригорання або поломка поршневих кілець, закоксованность отворів в кільцевих канавках поршня, знос канавок поршневих кілець по висоті, знос циліндрів, утворення на них подряпин. Зношені поршневі кільця, поршні і гільзи циліндрів слід замінити.
Підвищений витрата масла може бути також від засмічення клапана або трубки вентиляції картера двигуна.
Під час роботи двигуна масло в картері окислюється, утворюючи тверді (кокс) і м'які (смоли) про...
