У - 40.
Оператор СТЦ здійснює перевірку перевізних документів і зіставлення їх з даними натурного листа на поїзд і ТГНЛ; у разі розбіжностей достовірні дані оператором СТЦ повідомляються в АСОУП.
Якщо ТГНЛ на який прибуває поїзд не передавалася, то оператор СТЦ за даними контрольної натурної перевірки складу і перевізних документів становить на цей поїзд натурний лист, який потім вводить в АСОУП.
За результатами обробки документів прибулого складу оператор СТЦ розмічає ТГНЛ (складає попередній сортувальний листок) для розформування складу.
Технічне обслуговування та підготовку складів до розформування здійснюють оглядачі-ремонтники.
Вчора виробляють відпустку автогальм 2/3 складу. При технічному обслуговуванні виявляються:
вагони, усунення технічних несправностей яких може бути виконано на шляху прибуття за час обробки складу після прибуття;
вагони, що вимагають обов'язкового відчіпного ремонту в ВЧДР - 2 (станція Х).
На зазначених вагонах (непарні поїзди - з правого боку , парні поїзди - з лівого боку) Вчора робиться відповідна крейдяна розмітка, ДСП повідомляються номери вагонів із зазначенням технічну несправність. Усі виявлені несправності, які можна усунути на шляху за час обробки складу, усуваються. На вагони, що вимагають відчіпного ремонту, вчора виписує повідомлення форми ВУ - 23М в трьох примірниках, один з яких, підписаний цим працівником і ДСП, передається оператору СТЦ для коригування розмітки ТГНЛ складу, підготовлюваного до розформування, і супровідний лист форми ВУ - 26М (у трьох примірниках). Оформлене повідомлення форми ВУ - 23М є підставою для зарахування вагона до складу несправних.
Про закінчення технічного обслуговування складу Вчора доповідає ДСП по двостороннього паркового зв'язку. Вчора, виробляв технічне обслуговування складу, ставить свій підпис у книзі форми ВУ - 14 до закінчення зміни. ДСП проставляє на графіку виконаної роботи час закінчення технічного обслуговування складу.
Комерційний огляд, усунення без відчеплення виявлених комерційних несправностей здійснюється паралельно з технічним обслуговуванням.
Комерційний огляд вагонів, усунення комерційних несправностей, оформлення результатів огляду в книзі форми ГУ - 98 здійснюють ДСД.
ДСД з обох сторін оглядають вагони в комерційному відношенні для виявлення та усунення комерційних несправностей, що загрожують безпеці руху, або що не забезпечують схоронність перевезених вантажів. Перевіряється наявність, стан, розміщення і кріплення вантажів на відкритому рухомому складі (платформи). Одночасно встановлюється наявність пломб на вагонах з подальшою перевіркою відповідності відомостей про пломбах з даними, зазначеними в натурному листі і перевізних документах.
При перевезенні великотоннажних контейнерів на спеціалізованих платформах перевіряється наявність і справність зафіксованих в робочому положенні упорів у пазах фітингів.
При виявленні вагонів з комерційними несправностями, які не забезпечують необхідне кріплення вантажів, безпеку руху, виконання маневрової роботи і схоронність перевезених вантажів, ДСД доповідають ДСП, а останній - ставить до відома МРБ, оператора...
