Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Вантажно-розвантажувальні роботи та складські комплекси

Реферат Вантажно-розвантажувальні роботи та складські комплекси





ign="justify"> г г - коефіцієнт використання ПЗМ за вантажопідйомністю;

з u - коефіцієнт використання ПЗМ по часу протягом зміни.


г г=q ф / q н, (5)


де q ф - фактична вантажопідйомність, т; н - вантажопідйомність автокрана, т.

г г=3,3 / 5=0,7 е=133,2 · 0,81 · 0,7=75,5 (т / год)


. Визначення нормативного часу простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням


Таблиця 3: Вихідні дані

№ вар.Модель підв. СоставаМасса піддону брутто, тПогрузкаРазгрузка9Урал - 43202-010,7 АвтокранамиАвтопогрузчиками

Таблиця 4: Параметри вантажного бортового автомобіля Урал - 43202-01

Вантажопідйомність, тВнутренніе розміри кузова, мПогрузочная висота, м Довжина Шіріна74, 502,32 1,53

Таблиця 5: Параметри піддону номінальної вантажопідйомністю 0,7 т

Тип поддонаГабарітние розміри, мШірінаДлінаПлоскіе0, 81,2

Норми часу простою під навантаженням і розвантаженням на 1 т вантажу визначаються за «Єдиним нормам часу на перевезення вантажів автомобільним транспортом».

Норми часу простою автомобілів під навантаженням і розвантаженням вантажів встановлені залежно від способу їх виконання, типу і вантажопідйомності рухомого складу автомобільного транспорту, роду вантажів, а також виду застосовуваних вантажно-розвантажувальних машин і механізмів.

Необхідно враховувати, що єдині норми часу встановлені при простої автомобілів під розвантаженням і завантаженням вантажів першого класу (крім контейнерів) на одну тонну. Для вантажів 2, 3 і 4 класів норми часу застосовуються з поправочними коефіцієнтами, які визначають виходячи із середнього фактичного коефіцієнта використання вантажопідйомності автомобіля за умови повного завантаження його кузова по допустимому габариту (об'ємом).

для вантажів 1-го класу 1,0; для 2-го класу 1,25 (1/0, 8); для 3-го класу 1,66 (1/0, 6); для 4-го класу 2,0 (1/0, 5).


Ріс.1.Схема розміщення піддонів в кузові автомобіля Урал - 43202-01


Так як норми часу простою бортових автомобілів, що перевозять вантажі в пакетах механізованим способом, враховують час і на навантаження, і на розвантаження, то норма часу на навантаження визначається за формулою:


t норма погр1=t норма1 / 2, (6)


де t норма1 - норма часу простою бортових автомобілів, що перевозять вантажі в пакетах механізованим способом, хв / т вантажу.

t норма погр1=5,10 / 2=2,55 хв

Норма часу на розвантаження бортових автомобілів, що перевозять вантажі в пакетах механізованим способом, визначається за формулою:


t норма погр2=t норма2 / 2, (7)


де t норма2 - норма часу простою бортових автомобілів, що перевозять вантажі в пакетах механізованим способом, хв / т вантажу, при здійсненні розвантаження іншим вантажно-розвантажувальним засобом.

t норма погр2=6,80 / 2=3,4 хв

Час на повну завантаження / розвантаження автомобіля визначається за формулами:



Назад | сторінка 9 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Поняття та види робочого часу і часу відпочинку
  • Реферат на тему: Розрахунок норми часу на проведення експертної оцінки якості рибних консерв ...
  • Реферат на тему: Норма праці і норма вироблення
  • Реферат на тему: Використання робочого часу
  • Реферат на тему: Використання вільного часу молоддю