еревірка вхідних маршрутних світлофорів на неможливість їх відкриття при кожному зайнятому ізольованій ділянці
Перевірку вхідних і маршрутних світлофорів на неможливість їх відкриття на дозволяюче показання при кожному зайнятому ізольованій ділянці маршрутів прийому на станцію (колії приймання) роблять у такій послідовності.
Начальник виробничої дільниці (старший електромеханік) спільно з начальником (заступником начальника) залізничній станції до моменту початку перевірки повинні перебувати біля пульта (апарату) управління, довести до відома чергового по станції про план робіт, зробити відповідний запис у Журналі огляду форми ДУ-46 і керувати ходом виконання перевірки, при цьому всі вказівки повинні бути узгоджені з черговим по станції.
За вказівкою перевіряючих черговий по станції натисненням відповідних сигнальних кнопок на пульті (апараті) керування відкриває світлофор за вказаним маршрутом на дозволяюче показання.
Після отримання контролю дозволяючого показання світлофора на пульті (апараті) керування електромеханік, одержавши команду, імітує зайнятість першого за світлофором ізольованої ділянки методом, зазначеним вище. Після заняття ізольованої ділянки і відповідної затримки часу світлофор повинен перекритися на заборонне показання. Потім при зайнятій ізольованому ділянці натисканням сигнальної кнопки (кнопок) слід спробувати відкрити світлофор на дозволяюче показання. Світлофор на дозволяюче показання не повинен відкриватися. Після цього черговий по станції утримує кнопку в натиснутому стані, а електромеханік звільняє ізольований ділянку. При звільненні ізольованої ділянки перевіряється світлофор повинен відкритися на дозволяюче показання. При цьому імітацію зайнятості ізольованої ділянки, відкриття світлофора на дозволяюче показання та перекриття на забороняє визначають за індикації на пульті (апараті) керування.
Аналогічно продовжують перевірку вхідного світлофора при кожному наступному зайнятому ізольованій ділянці всього маршруту прийому. Таким же методом перевіряють всі вхідні та маршрутні світлофори станції.
2. Перевірка на неможливість відкриття вихідних світлофорів при зайнятій ділянці видалення
Неможливість відкриття вихідних світлофорів на дозволяюче показання при зайнятій першій ділянці видалення перевіряють аналогічно перевірці на неможливість відкриття вхідних (маршрутних) світлофорів на дозволяюче показання при імітації зайнятості ізольованих ділянок. Вихідні світлофори перевіряють також на неможливість їх відкриття на дозволяюче показання при зайнятих стрілочних ізольованих ділянках.
Вихідні світлофори перевіряють на кожний напрям.
3. Перевірка вихідних світлофорів на неможливість їх відкриття при невідповідному напрямку руху
На одноколійних ділянках залізниць, обладнаних пристроями автоблокування, де при завданні маршрутів відправлення схемою не передбачена автоматична зміна напрямку руху, вихідні світлофори на неможливість їх відкриття при невідповідності схеми напряму (невідповідному напрямку) руху перевіряють тоді, коли станція встановлена ​​на прийом. У цей період вихідний світлофор намагаються відкрити на дозволяючий вогонь. Світлофор на дозволяючий вогонь не повинен відкриватися. Потім, не скасовуючи команди на установку маршруту і відкриття світлофора на дозволяюче показання, змінюють напрямок руху станції на відправлення. Після зміни напрямку руху вихідний світлофор повинен відкриватися на дозволяюче показання. На ділянках залізниць, де при завданні маршрутів відправлення зміна напрямку руху відбувається автоматично, для перевірки вихідного світлофора на неможливість відкриття при невідповідному напрямку руху використовують метод виключення відключенням лінійного ланцюга схеми. При невідповідному напрямку руху по пристроях автоблокування вихідні світлофори станції на дозволяюче показання відкриватися не повинні. На ділянках залізниць, обладнаних пристроями автоблокування, яка передбачає двосторонній рух поїздів по одній із шляхів при закритті для руху поїздів по іншому шляху на час виробництва капітального ремонту верхньої будови колії, перевірку проводять під час приймання в дію цих пристроїв.
4. Перевірка вихідних світлофорів на неможливість їх відкриття при відсутності блокувальних сигналів
На ділянках залізниць (станціях), обладнаних пристроями напівавтоматичного блокування, вихідні світлофори на неможливість відкриття їх на дозволяюче показання при відсутності блокувальних сигналів прибуття і згоди перевіряють у такій послідовності.
Для перевірки вибирають момент, коли при заданому маршруті відправлення і дозвільному показанні вихідного світлофора (одного на групу ворожих), черговий по станції відправляє поїзд на сусідню станцію. Після прибуття поїзда на сусідню станцію, коли на пульті управління цієї станції (Прийому) зафіксовано прибуття поїзда, а кнопка Дача прибуття ще натиснута, черговий по...
