мого осердя хрестовини від вусовика на 4 мм і більше, виміряне біля вістряка і осердя тупої хрестовини проти першої тяги, біля осердя гострої хрестовини - в вістрі осердя при замкнутому положенні стрілки;
· викришування вістряка або рухомого осердя, при якому створюється небезпека набігання гребеня, і в усіх випадках викришування довжиною:
На головних путях200 мм і вболіваємо приймально-відправних путях300 мм і вболіваємо інших станційних путях400 мм і більше
· зниження гостряка проти рамної рейки й рухомого осердя проти вусовика на 2 мм і більше, виміряне в розрізі, де ширина головки вістряка або рухомого осердя зверху 50 мм і більше (Рис.
рис.
· відстань між робочою гранню осердя хрестовини та робочою гранню головки контррейки менша 1472 мм;
· відстань між робочими гранями головки контррейки й вусовика більш 1435 мм;
· злам вістряка або рамної рейки;
· злам хрестовини (осердя, вусовика або контррейки);
· розрив контррейкового болта в одноболтовому або обох в двоболтовому вкладиші (рис.3.15, б).
рис.
Вертикальне зношення рамних рейок, вістряків, вусовиків і сердечників хрестовин і порядок експлуатації їх при перевищенні норм зносу встановлюються інструкцією.
. Організація робіт з очищення шляхів і прибирання снігу
снегозаносимости ділянки шляху характеризуються двома ознаками: категорією заносимості, залежною від поперечного профілю земляного полотна; ступенем заносимості, обумовленою кількістю снігу, м3/м шляху, принесеного до шляху з імовірністю повторення один раз в 15-20 років.
Категорією снегозаносимости керуються при визначенні черговості захисту колії від снігових заметів, ступенем снегозаносимости - при виборі та проектуванні типу та снегосборних здатності снігозахисних огорож.
Залежно від категорії снегозаносимости повинні огороджуватися:
в першу чергу заносяться місця I категорії - виїмки глибиною від 0,4 до 8,5 м, нульові місця на косогорах, ділянки, на яких шляху розташовані в різних рівнях, території станцій та вузлів;
в другу чергу заносяться місця II категорії - виїмки глибиною до 0,4 м і нульові місця;
в третю чергу заносяться місця III категорії - дрібні насипу висотою до 0,7 м в рівнинній місцевості і до 1 м на косогорах.
Ступінь снегозаносимости ділянок, засоби і способи захисту колії від снігових заметів вибираються за таблиці 4.1. з урахуванням місцевих умов.
Таблиця 4.1 - Характеристика засобів захисту колії від снігових заметів в залежності від розрахункового річного обсягу метелевого снігопринесенні
Обсяг принесеного снігу за зиму, м 3/мСредства і способи захисту колії від снігових заметів Слабозаносімие ділянки до 100Одно-, двухполосноие лесонасожденія, щити сравномерной просвітне, щити з розрідженою нижньої частьюСреднезаносімие ділянки - 100-300Двух-, трьохсмугові лісонасадження, постійний паркан висотою до 5,5 м, паркан полегшеного типу заввишки 4-5 м.Сільнозаносімие ділянки - 301-600Трех-, чотирьохсмугові лісонасадження, один два ряди постійних зборів висотою до 5.5 м, паркан полегшеного типу заввишки 5 м, доплнения парканом з просвітне 60-70% Особливо сільнозаносімие ділянки-більше 600Четирех- і більше смугові лісонасадження, два ряди постійних зборів висотою до 5,5 м або зборів полегшеного типу заввишки 5 м, снегопродувающіе паркани. Перепрофільовані снігозаносних ділянок земляного полотна в снегозавісімие профілі.
. 1 Організація снігоборотьби
Для захисту території станції від снігових заметів застосовуються контурні огорожі. На великих станціях і вузлах застосовують також і внутристанционную захист з розрахунком повного затримання стерпного снігу.
До постійної контурної станційної захисті відносяться лісонасадження і постійні паркани, до тимчасового захисту - переносні малогабаритні щити.
Роботи з попередження і ліквідації снігових заметів організовуються за розробленим і щорічно Коректована оперативним планом, який затверджується начальником відділення дороги. За найважливіших станціям оперативний план снігоборотьби затверджується начальником дороги.
Оперативний план включає в себе:
схематичну карту огородження заносяться ділянок шляху;
відомість розстановки та організації роботи снігоочисних і снігоприбиральних машин;
план залучення додаткової робоч...
