опчики пішли смажити шашлик, а дівчатка готувати салати. Коли все було готове, ми зібралися біля багаття на наше останнє збори. Ми підбивали підсумки нашої практики, ділилися своїми враженнями про ці прекрасні дні, проведені в Зеренда. Усім нам дуже сподобалася ця коротка, але повна яскравих подій практика.
У день нашого від'їзду ми всі дружно взяли участь у екологічному туризмі. Адже екотуризм передбачає обов'язкове запобігання шкоди навколишньому середовищу. Ми очищали прилежащие райони до табору від сміття. Потім ми зібрали наші речі. І знову зібралися для підведення підсумків про отримані знання. Ще раз на прощання прогулялися по Зеренда і поїхали додому з масою нових емоцій і вражень.
. 3 Закріплення на практиці теоретичного положення дисципліни «Основи техніки і тактики активних видів туризму»
Практичні особливості навісної переправи
Переправа часто є найбільш складним і небезпечним елементом туристського пішохідного походу. Серед численних способів переправи важливе значення
має навісна. Особлива необхідність у ній може виникнути не тільки на
маршрутах високої складності, але і в більш простих походах в період дощів, а також при транспортуванні хворого чи травмованого учасника. Наведення навісної переправи слід вивчати при підготовці до походів 2 - 3 категорій складності.
Спорядження
Для організації навісної переправи необхідно наступне спеціальне спорядження:
основна мотузка діаметром 10-12 мм, довжина якої повинна перевищувати відстань між опорами на 4-6 м. Ця мотузка називається вантажний. Вона призначена для пересування над поверхнею води учасників і рюкзаків, прикріплених до мотузки за допомогою карабіна;
основна мотузка діаметром 10 мм, довжина якої повинна бути більше подвійної ширини річки на 6-10 м. Ця мотузка називається транспортировочной. Вона призначена для додаткової страховки учасників при транспортуванні їх і рюкзаків за вантажною мотузці; основна мотузка діаметром 10 мм, довжиною 3-4 м для в'язки петлі навколо опори на вихідному березі при створенні поліспаста;
не менше восьми карабінів;
блок з підшипником для зменшення зносу вантажний мотузки. Блоки рекомендується застосовувати і для підвищення ефективності поліспаста;
дві петлі з подвійної допоміжної мотузки (репшнура) діаметром 6 мм для з'єднання за допомогою схоплюючих вузлів і карабінів вантажний мотузки з опорою, створення поліспаста і натягування переправи. Можна замінити кожну з цих петелі двома петлями Прусиков однакової довжини
каска, рятувальний жилет;
спінінг або легкий капроновий шнур для перекидання через річку і подальшого витягування вантажної і транспортировочной мотузок.
Кожен учасник повинен мати особисту страхувальну систему, що складається з альтанки та грудної обв'язки, зблокованих між собою.
Все спорядження перевіряється перед походом на тренувальних заняттях по навісній переправі.
Вибір місця навісної переправи
Найбільш сприятливо для навісної переправи таке місце, де є:
найменша ширина річки;
надійні дерева, що ростуть неподалік від берегів, які можна використовувати в якості опор для кріплення вантажний мотузки;
невелике перевищення вихідного берега над протилежним, щоб переправа відбувалася під ухил;
достатню перевищення точок кріплення вантажний мотузки над рівнем води, щоб: при провисанні в середині переправи найважчий турист не торкнувся води (чим ширше річка, тим більше має бути перевищення);
можливість переправи одного з учасників будь-яким способом неподалік від планованого місця навісної переправи.
Переправа учасника
Для того, щоб закріпити вантажну мотузку на протилежному березі, туди повинен переправитися один з учасників туристської групи.
При будь-яких способах переправи на учаснику повинні бути надіті:
каска;
особиста страхувальна система;
рятувальний жилет.
Надання першої медичної допомоги
Поранення і поріз
При пораненні і порізі потрібно змастити йодом шкіру навколо ранки, припудрити ранку порошком білого стрептоциду, накласти складену в кілька разів стерильну марлю з пакету на ранку і навколо неї, закрити марлю ватою і забинтувати.
При більш сильних пораненнях, особливо наскрізних, для перев'яз...
