а 30 мм.
Максимально допустима овальність і конусність, при якій заміна кілець може забезпечити нормальний витрата масла і задану потужність, становить 0,13 мм. Занадто велика конусність може викликати заїдання кілець.
Перед установкою кілець видалити нагар з канавок поршня і перевірити ступінь зношеності канавок, виміром зазору між кільцем і стінкою канавки, при цьому кільце в місці зазору повинно повністю увійти в канавку. Якщо зазор верхнього кільця перевищує 0,082 мм, замінити поршень. Перевірити посадку поршневого пальця (в отворах бобишек холодного поршня палець не повинен переміщати від зусилля руки в осьовому напрямку).
Компресійні кільця ставте скошеної стороною в бік камери згоряння поршня. Верхнє компресійне кільце має бути з хромованим покриттям бічній поверхні. У нижнього компресійного кільця бокова поверхня з молібденовим покриттям
Ремонт головки циліндрів
Ремонт головки циліндрів в умовах автогосподарств полягає у видаленні нагару, заміні направляючих клапанів і притирке клапанів. Ознаками нагару є: металевий стукіт під навантаженням, важкий пуск двигуна, втрата потужності. Найбільш продуктивно видаляти нагар за допомогою електродрилі з комплектом дротяних щіток.
Головною несправністю напрямних клапанів є підвищений просочування масла в камеру згоряння через зазор між напрямною втулкою і стрижнем клапана.
Коли цей зазор стає настільки великим, що подальша робота цього сполучення неможлива, направляючу втулку замінюють.
Неплотно сидить у сідлі клапан постійно пропускає гарячі гази. Це призводить до обгорання робочої фаски клапана і сідла. Якщо своєчасно не усунути дефект, то клапан обгорить настільки, що його неможливо буде відновити шліфуванням. При знятті клапанів з головки циліндрів слід користуватися спеціальним знімачем. Перед притиранням клапани і сідла клапанів ретельно очищають від нагару, промивають у гасі і оглядають для визначення ступеня ремонту.
Ремонт поршня
Основними дефектами поршня є: нагар на днище і канавках, знос канавок під кільця, отворів в бобишках, тріщини і подряпини на стінках.
Для очищення канавок поршня від нагару застосовують пристосування у вигляді сталевої стрічки з рукоятками, на внутрішній поверхні якого закріплені різці. Вставляючи різці в канавку і повертаючи пристосування навколо поршня, видаляють нагар.
Поршні зі зношеними канавками під поршневі кільця замінюють новим відповідних розмірів.
Зношене отвір в бобишках поршня відновлюють розгортанням з подальшою установкою поршневого пальця збільшеного розміру. Незначні ризики і подряпини на зовнішній поверхні поршня видаляють зачисткою наждачним шкіркою. Поршні з тріщинами і глибокими подряпинами замінюють на нові.
Заміна вкладишів
Підшипники для шатунних і корінних шийок колінчастого валу виготовлені у вигляді сталевих тонкостінних вкладишів, з внутрішньої сторони залитих антифрикційним сплавом. Заводи випускають вкладиші як номінальних, так і ремонтного розмірів.
При зносі їх здійснюють заміну без будь-якої додаткової підгонки.
Вкладиші замінюють тільки парами.
Регулювання теплових зазорів клапанів двигуна ЗІЛ - 130
Величина теплового зазору для впускних і випускних клапанів при температурі 15-25 градусів Цельсія повинна становити 0.25-0.3 мм. Регулювання теплових зазорів здійснюють по циліндрах в порядку 1-5-4-6-3-7-8 наступним чином:
встановити колінчастий вал так, щоб мітка на шківі колінчастого валу збіглася з міткою в.м.т. на покажчику.
щупом встановити необхідний зазор
повернути колінчастий вал рівно на 90 і виставити зазори клапанів наступного циліндра.
Обкатка двигуна ПАЗ 3205
Холодна обкатка
Встановити двигун на стенд і закріпити його.
Приєднати пристосування (малюнок) з заслінками А
нормального прохідного перетину з постановкою прокладки на фланці впускного трубопроводу і на пристосування під карбюратор. Потім на шпильки фланця впускного трубопроводу встановити карбюратор і закріпити його чотирма гайками.
Далі до карбюратора Подсоед топлівопроводи, обкатувати двигун з'єднати з карданним валом стенду.
Перед початком холодної обкатки необхідно:
залити в кожен циліндр двигуна по 15-20 г моторного масла;
ввернути свічки запалювання або замість них...
