Число вантажних гаків на підвісному конвеєрі
(4.32)
де - число транспортуються виробів протягом доби, шт.;
- довжина робочої частини конвеєра;
- число виробів, що навішуються на один гак, шт.
Число електрокар для внутрішньоцехових перевезень
(4.33)
де - середнє число передач партії деталей між операціями, на склад та зі складу за зміну. ​​
Годинна продуктивність конвеєра визначається за з формулами:
• при переміщенні вантажу на підвісному Крюковом конвеєрі
(4.34)
• при переміщенні штучних вантажів у спеціальній тарі по р. штук на потокової лінії
(4.35)
де - величина транспортної партії, шт. [1]
4.3.3 Організація, планування і диспетчеризація роботи транспортного господарства
Планування роботи транспортного господарства розділяється на техніко-економічне та оперативно-календарне планування і диспетчеризацію.
Техніко-економічне планування полягає в розробці річного плану з розбивкою по кварталах. Як правило, цей план включает: а) виробничу програму випуску продукції заводом, б) план з праці, в) ліміти матеріально-технічного забезпечення; г) план за собівартістю транспортних робіт; д) план організаційно-технічних заходів; е) зведення техніко-економічних показників.
При плануванні визначаються: вантажообіг і обсяг вантажно-розвантажувальних робіт, потреба в транспортних і вантажно-розвантажувальних засобах (шахова відомість, вантажні потоки і розрахунки потреби в транспортних засобах); потреба в кадрах і фонди заробітної плати; потреба в паливі (пальному) і мастильних матеріалах; обсяги ремонтних робіт і потреба в матеріалах і запасних частинах; цехові витрати (кошторис витрат). Крім того, складаються кошторис витрат по транспортному господарству і калькуляція собівартості транспортних послуг. Собівартість транспортних послуг визначається у вигляді двох показників: собівартості транспортування 1 т вантажу і собівартості вантаження і вивантаження 1 т вантажу.
Розрахунки з планування проводяться на основі технічно обгрунтованих норм роботи транспортних засобів, матеріальних витрат та інших планових нормативів. Послуги транспортного цеху, надавані іншим цехам, розраховуються за цехової собівартості. Роботи, що виконуються транспортним цехом для свого господарства, оцінюються виходячи тільки зі статей основних витрат без включення цехових і загальногосподарських витрат.
Оперативно-календарне планування роботи транспортного господарства полягає в розробці місячних програм і змінно-добових завдань на перевезення і вантажно-розвантажувальні роботи, а також у поточному регулюванні роботи транспортних засобів. Місячна програма складається на основі квартального плану і додаткових місячних заявок на перевезення вантажів, що надходять з цехів, зі складів, з відділів (постачання і збуту) до початку планового місяця.
Залежно від...
