ЗМІСТ
Введення
. Основні етапи розвитку залізниць незалежного Казахстану до розпаду СРСР
.1 Казахська залізниця
.2 Цілинна залізниця
.3 Західно-Казахстанська залізниця
. Основні напрямки реформування залізничної галузі Казахстану
.1 Загальний стан залізничного транспорту
.2 Реструктуризація і реформування залізничного транспорту
. Проблеми залізничного транспорту РК і перспективи розвитку на майбутнє
.1 Проблеми розвитку інфраструктури залізничного транспорту та шляхи їх вирішення
.2 Планування та перспективи розвитку залізничного транспорту в Республіці Казахстан
.3 Політика регулювання залізничної галузі Республіки Казахстан до 2015 року
Висновок
Список використаних джерел
Введення
У дипломній роботі в історичному аспекті розкрито основні етапи становлення та розвитку, залізниць Казахстану. Показано роль державного регулювання у проведенні структурних перетворень в галузі і поліпшенні її виробничих показників. Значне місце в роботі зайняли питання реформування соціальної сфери залізничного транспорту, здійснення заходів щодо соціальної підтримки працівників, збереженню і зміцненню кадрового потенціалу галузі.
Актуальність дипломної роботи. У Стратегії розвитку Казахстану до 2030 року серед довгострокових пріоритетів виділені завдання з розвитку інфраструктури, зокрема, транспорту. У ній зазначено, що з урахуванням значної території і сировинної спрямованості економіки основний обсяг вантажних перевезень в Казахстані буде здійснюватися залізницею [1, с. 3].
Дане положення знайшло свою подальшу конкретизацію в Посланні Президента РК Н.А. Назарбаєва народу Казахстану від 1 березня 2006 року, де особливо підкреслюється, що «основним завданням транспортно-комунікаційного комплексу Казахстану залишається інтеграція в євразійську транспортну систему» ??[2, с.48]. За свою вікову історію залізничний транспорт республіки пройшов великий і складний шлях розвитку. З набуттям незалежності Казахстану і розпадом єдиного народно-господарського комплексу, що існував при Радянському Союзі, виникла необхідність формування самостійного транспортного комплексу республіки.
В даний час управління залізницями в Республіці Казахстан здійснює Акціонерне товариство «Національна компанія« Казахстан темір жоли ». Компанія, створена на базі однойменного Республіканського державного підприємства, стала не тільки наймолодшою, але і найбільшою національною компанією в республіці, активи якої оцінюються в 3,4 млрд. Доларів [3, с. 104].
Історія залізничного транспорту Казахстану є складовою частиною такої актуальної проблеми казахстанської науки, як соціально-економічний розвиток республіки в період ринкових перетворень. І тут необхідно нове осмислення всіх основних етапів становлення і розвитку сталевої магістралі країни як провідної ланки її транспортної інфраструктури в цілому
Ступінь вивченості теми. Історія залізничного транспорту і пов'язані з ним проблеми завжди знаходились в полі зору дослідників. Особливої ??уваги заслуговують спеціальні дослідження радянського періоду з історії залізничного транспорту Казахстану, проблемам, її складовим. У цьому відношенні монографія Дахшлейгера Г.Ф. [4, с.33] з'явилася першою працею в казахстанській історіографії, цілком присвяченим історії будівництва залізниці. У цій роботі всебічно досліджені не тільки основні етапи, підсумки, проблеми, пов'язані власне з процесом будівництва магістралі, а й події, що передували перебудові. Серед історичних досліджень, але проблемам залізничного транспорту найбільш великі належать М.Х. Асилбекову [4, с.34], якою написані кілька монографій та наукових статей. Аналіз вище наведених досліджень з історії залізничного транспорту показав, що її наукове дослідження в більш повному обсязі було доведено в основному до початку 90-х років. Тому при підготовці дипломної роботи нами було приділено особливу увагу вивченню подальших наукових праць і публікацій, написаних у пострадянський період, в роки розвитку суверенної і незалежної Казахстану.
початковому етапі реформування системи залізниць Казахстану та вжитим заходам, але поліпшенню її стану присвячена книга колишнього генерального директора РГП «Казахстан темір жоли», міністра транспорту і комунікацій Республіки Казахстан Е.Ж. Калієва [5, с.15].
Метою дипломної роботи є розкриття історії становлення та розвитку, залізниць незалежного Казахстану як найбільшої і провідною складової частини транспортного комплексу країни, спираючись на достовірні джерела різного характеру. У цей період в економіці республіки створювалися ринкові механізми і інститути, що здобули свій розвиток в умовах утв...
