Зміст
Введення
1.Історія рульового управління
2.Опісаніе конструкції
. Особливості пристрою
. Технологічний процес ремонту рульового управління автомобіля ВАЗ 2104
. Вимірювач сумарного люфту рульового управління
. Збільшений вільний хід рульового колеса
. Стенд розвал-сходження
. Обладнання та інструмент, застосовувані при ремонті
. Економічні розрахунки
. Охорона праці
Висновок
рульове управління ремонт люфт
Введення
Одним з найважливіших елементів стійкості автомобіля є його керованість, т. е. якість, що забезпечує рух в напрямку, заданому водієм. Керовані колеса, повернені з нейтрального положення, відповідного прямолінійного руху автомобіля на кут? будуть котитися в площині свого обертання, а не ковзати убік або буксувати поки бічна реакція на кожному з них не буде менше відповідного значення.
Водій як легкового, так і вантажного автомобіля повинен вибрати кут повороту рульового колеса так, щоб відхилення автомобіля від заданого напрямку руху було або залишалося мінімальним. Однак між виконуваним при цьому поворотом рульового колеса і потрібним зміною напрямку руху однозначна функціональна взаємозв'язок відсутній, оскільки ланцюжок поворот рульового колеса - зміна кута повороту керованих коліс - формування бічних сил - зміна напряму руху нелінійно внаслідок обмеженої жорсткості елементів рульового управління. Тому під час їзди взаємозв'язок між кутом повороту рульового колеса і викликаним ним зміною напрямку руху постійно змінюється. В результаті водій повинен переробляти великий обсяг інформації, яка виходить за рамки що візуальної. Сюди слід також віднести, наприклад, вимушений нахил водія під впливом поперечного прискорення і стабілізуючий момент на кермовому колесі, що відчувається водієм.
Актуальність теми дослідження. Рульове керування призначене для забезпечення руху автомобіля в заданому водієм напрямку і поряд з гальмівною системою є найважливішою системою керування автомобілем. А так само безпеку руху машини залежить від стану рульового управління.
Мета мого дипломного проекту полягає в тому, щоб підвищити свої знання в конструкції рульового управління ВАЗ 2104.
Завдання:
вивчити і проаналізувати літературу з теми дослідження;
розглянути особливості пристрою рульового управління ВАЗ 2104;
охарактеризувати особливості технічного обслуговування і ремонту рульового управління ВАЗ 2104.
1. Історія рульового управління
Шлях до змін.
Ще в 19-му столітті даний механізм давав про себе знати при управлінні кінними возами. Пройшовши довгий шлях до сьогоднішніх днів, результат хорошої координації автомобіля пов'язаний з електронними системами. Одні з них ЕSP і AFS. Остання має можливість аналізувати самостійно кут повороту і кутову швидкість, збільшує її або зменшує. Електронний блок, поєднаний з датчиками, дає певний сигнал і повертає корпус редуктора.
Складові AFS - це рульовий вал, його частини з'єднуються планетарним редуктором.
Система ESP бере свій початок у 1995 році, а відбулася вона через кілька років після своєї появи, що було пов'язано з недоліками в системі безпеки. У момент дебюту Mercedes-Benz А-класу прояснилася схильність перевертання моделі на невеликій швидкості, коли проводився «лосиний тест».
Рис. 1. Робота системи ESP
Після установки в 1998 році системи ESP всі побоювання пішли нанівець. Мікропроцесори, що знаходяться в системі, вирішили цю проблему, запам'ятовуючи інформацію, взяту з датчиків швидкості. Механізм починає працювати в екстрених ситуаціях, наприклад, якщо на високій швидкості передні колеса несуться з кутом більшим, ніж радіус повороту. Тоді ESP зменшує оберти двигуна і здійснює гальмування. Коли ж трапляється занос задньої області - система впливає на пригальмовування переднього лівого колеса. При ковзанні всіх коліс ESP приймає сама рішення з якими колесами як діяти. Будучи однією з найефективніших систем, відмінно бере на себе контроль на «заметах», звичайно, закони фізики не переконаєш, якщо швидкість зашкалює.
У 2006 році була розроблена ESP-premium, вона відрізняється збільшеною кількістю нагнітачів гальмівної рідини до шести. Швидкість реакції значно піднялася.
Ідеалом інженерної д...
