Анотація
Дипломна робота присвячена ознайомленню з авіаційними газотурбінними двигунами сімейства CFM56, вивченню їх основних експлуатаційних властивостей: пошкоджуваності, контролепригодности, ремонтопридатності і модульності. Метою є висвітлення проблем, що виникають при експлуатації цих двигунів в авіакомпанії, їх рішення, пропозиція по використанню прогресивного методу відновлення справного стану двигуна і впровадженню перспективного методу реєстрації пошкоджень елементів конструкції проточної частини.
Перший розділ роботи містить інформацію про походження, розвиток та існування двигунів сімейства CFM56, короткий опис їх основних вузлів, конструктивних відмінностей, відомості про організацію робіт щодо їх удосконалення. У другому розділі розглянуті: фактори, що впливають на технічний стан двигуна; види технічного стану; принцип побудови програми ТО і Р двигунів сімейства CFM56. Представлено опис сутності проблеми, що виникає при технічній експлуатації двигунів цього сімейства. У третьому розділі розглянуто загальні для ГТД і характерні для двигунів CFM56 пошкодження елементів конструкції. У четвертому розділі представлено опис видів ТД, використовуваних при технічній експлуатації двигунів цього сімейства. У п'ятому розділі представлено опис перспективного методу реєстрації пошкоджень елементів проточної частини авіаційних ГТД. У заключній частині наведено висновки і рекомендації за виконану роботу.
Умовні позначення
АТ - авіаційна техніка
ПС - повітряне судно
ВПП - злітно-посадкова смуга
ВНА - вхідний направляючий апарат
ГДН - газодинамическая стійкість
ВМД - газотурбінний двигун
ТРДД - двоконтурний турбореактивний двигун
ДРЛО і У - дальнього радіолокаційного виявлення і управління
ЗТ - жарова труба
ІКАО - міжнародна організація цивільної авіації
КС - камера згоряння
КПА - коробка приводів агрегатів
ККД - коефіцієнт корисної дії
КНД - компресор низького тиску
КВД - компресор високого тиску
ЛА - літальний апарат
НА - направляючий апарат
НК - неруйнівний контроль
ПП - проміжний привід
ПЗС - прилад із зарядовим зв'язком
РК - робоче колесо
РЛД - радіолокаційний датчик
СА - сопловой апарат
САУ - система автоматичного управління
СВЧ - надвисока частота
САУРЗ - система активного управління радіальними зазорами
ТД - технічна діагностика
ТО - технічне обслуговування
ТУ - технічні умови
ТО і Р - технічне обслуговування та ремонт
ТНД - турбіна низького тиску
ТВД - турбіна високого тиску
ТРДД - турбореактивний двигун двоконтурний
ФУ - фронтове пристрій
AMM - керівництво з технічної експлуатації
AEW amp; C - бортова система раннього виявлення та управління
CFMI - спільне підприємство комерційні вентиляторні мотори
CAEP/6 - стандарт, встановлений комітетом з охорони навколишнього середовища
DAC - двозонна кільцева камера згоряння
DGAC - комітет, що встановлює стандарти з перевезення небезпечних вантажів
EPA - агентство з захисту навколишнього середовища
ETOPS - стандарт, що встановлює норми і вимоги до виконання польотів на двомоторному літаку
FAA - федеральне управління цивільної авіації
FADEC - цифрова система управління двигуном з повною відповідальністю
VBV - регульований клапан перепуску повітря
ICAO - міжнародна організація цивільної авіації
SAC - однозонна кільцева камера згоряння
TAPS - камера згоряння з попереднім змішуванням
Зміст
Введення
. Сімейство авіаційних газотурбінних двигунів CFM56
.1 Історія виникнення сімейства двигунів CFM56
.2 Історія розвитку і справжнє становище авіадвигунів сімейства CFM56 на світовому ринку
.2.1 Двигун CFM56-2
.2.2 Дв...
