Введення
В даний час потужність двигуна вибирають виходячи з її динамічної складової - для забезпечення бажаного розгону при прискоренні. При тому, що для того, щоб підтримувати постійну швидкість автомобіля потрібна незначна потужність - подолати силу опору перекочування коліс.
Метою випускної кваліфікаційної роботи є розробка енергозберігаючого об'ємного гідроприводу міського транспорту з рекуперацією енергії, який би дозволив знизити встановлену потужність двигуна в кілька разів і забезпечив би зменшення викидів шкідливих речовин в атмосферу.
Мета була досягнута за допомогою гідроакумулятора (який, як відомо з визначення, є джерелом нескінченної потужності), гідромашини, яка працювала б в режимі мотора при прискоренні, і в режимі насоса при гальмуванні, акумулюючи енергію в гидробак , гідродинамічної передачі, яка б передавала вимагаю потужність двигуна в режимі постійної швидкості.
1. Огляд технічної літератури
. 1 Основні вимоги до трансмісіям автомобілів
Вимоги, що пред'являються до виробів, прийнято ділити на п'ять груп, які забезпечують підвищення продуктивності і паливної економічності; безпеку, ергономічні та естетичні вимоги, комфортабельність; надійність у встановлених межах; зниження сукупних витрат на виробництво, обслуговування та експлуатацію; дотримання нормативних документів.
Першою групою вимог визначається загальна схема трансмісії і схема її агрегатів. На їх базі формулюється вимога передачі потужності двигуна провідним колесам з мінімальними втратами.
Другою групою визначаються вимоги по безшумності роботи, відсутності шкідливих викидів у навколишнє середовище, естетичності конструкції.
Виконання вимог щодо надійності автомобіля і його агрегатів забезпечується правильно організованими розрахунками, вибором матеріалів і способів термообробки, регламентацією операцій технічного обслуговування в процесі експлуатації автомобіля.
При проектуванні автомобіля конструктор повинен приділяти особливу увагу зменшенню металоємності конструкцій, зниженню витрат на його виробництво, обслуговування і експлуатацію. Для забезпечення виконання цих вимог необхідні хороші знання технології та економіки виробництва, організації технічного обслуговування і ремонту.
Загальні вимоги до експлуатаційної технологічності конструкції автомобілів визначаються ГОСТами і матеріалами координаційного центру РЕВ. Розглянемо основні вимоги, що пред'являються до трансмісії автомобіля.
Агрегати і деталі, часто піддаються демонтажу при експлуатації, необхідно робити легкознімними, а часто знімаються кришки люків встановлювати на швидкоз'ємних затисках, що не допускають мимовільного відкриття.
Агрегати й механізми, маса яких перевищує 30 кг, повинні мати пристосування для зняття та транспортування вантажопідйомними засобами (повинні передбачатися захвати, рим-болти, вушка та ін.).
Резервуари, в яких повинні контролюватися рівні робочих рідин, необхідно постачати індикаторами рівня. Необхідно забезпечити установку вбудованих пристроїв, що дозволяють спостерігати за рівнем рідини безпосередньо на щитку приладів або дають можливість легко і швидко його контролювати. Повинна передбачатися можливість повного зливу рідин з усіх робочих об'ємів. Число типорозмірів місць «під ключ» різьбових пробок зливних і заливних отворів для всіх систем автомобіля має бути не більше трьох.
Необхідно забезпечувати вільний доступ для роботи механізованим інструментом або стандартними динамометричними ключами до кріпильних сполукам, що вимагає великої або нормованого зусилля для затягування, до решти - стандартним кріпильним інструментом. Конструкцією повинно бути передбачено виконання кріпильних робіт однією людиною.
Всі кріпильні деталі, схильні до дії вологи, повинні мати антикорозійне покриття або, де це можливо, виконуватися з пластмас. У найбільш відповідальних з'єднаннях вироби слід застосовувати самоконтрящиеся кріпильні деталі або інші засоби, які виключають самовідгвинчуванню.
Для тросів і тяг привода керування системами повинні передбачатися напрямні, які не потребують змазування.
1.2 Схеми трансмісій автомобілів
Трансмісія автомобіля - це сукупність агрегатів і механізмів, що передають потужність двигуна провідним колесам і змінюють її параметри: крутний момент, частоту і напрям обертання.
Рис. 1.1 Схеми трансмісій автомобілів з задніми ведучими колесами: а - Застосовувана на всіх типах автомобілів, б ... г -Застосовується на авт...
