Курсова робота на тему:
Автоматизація суднових паротурбінних установок
В
Завдання на курсову роботу:
Номер варіанта: № 1
О”t, з
м1, мм
м2, мм
Мmax, мм
Pmax, Па
13
65
26
70
5 в€™ 105
Розгінна характеристика, знята через О”t, с:
Pп, в€™ 105 Па
5
4,15
3,5
3,25
2,87
2,64
2,49
2,3
2
2
2
2
Змоделювати систему автоматичного регулювання тиску пари в пароводяному барабані з пропорційним гідравлічним регулятором, а також визначити і побудувати діаграми показників якості перехідних процесів залежно від настроювальних параметрів регулятора.
В
Зміст
автоматизація паротурбінна установка регулятор пар
Введення
Перший розділ
1. Призначення й опис об'єкта регулювання
2. Особливості експлуатації об'єкта регулювання
3. Необхідність і доцільність автоматизації об'єкта
регулювання
4. Возмущающие і регулюючі дії. Вимоги до якості регулювання
5. Висновок рівняння динаміки об'єкта регулювання
6. Визначення коефіцієнтів рівняння динаміки об'єкта регулювання
Другий розділ
1. Вибір регулятора. Принципова, функціональна і структурна схеми регулятора. Пристрій і принцип дії
2. Рівняння динаміки і статики регулятора. Динамічна та статична характеристики регулятора
3. Рівняння динаміки і статики САР. Статичні характеристики САР
4. Стійкість САР
5. Дослідження динаміки САР
6. Запитання експлуатації САР
Висновок
Список використаної літератури
Введення
Широка автоматизація процесів управління суднової енергетичної установкою - найважливіший засіб не тільки підтримки високих техніко-економічних показників її експлуатації, а й істотного скорочення числа обслуговуючого персоналу, створення сприятливих умов для виконання виробничих функції, і, отже, підвищення ефективності праці персоналу.
Роботи в області автоматизації процесів управління СЕУ взагалі і паротурбінними установками зокрема у вітчизняному суднобудуванні практично були розпочаті відразу після закінчення другої світової війни і ведуться безперервно в зростаючому обсязі. Перший етап характеризувався розробкою систем автоматичного регулювання робочого процесу в різних елементах установки - створенням так званих локальних автоматичних систем. У результаті були створені засоби і схеми автоматичного регулювання котельних установок, конденсатних систем, Деаераційно установок, систем постачання гріючим пором споживачів, систем всережимного і обмежувального регулювання частоти обертання вала ГТЗА та ін
На першому етапі робіт з автоматизації суднових паротурбінних установок були розроблені теоретичні основи розрахунку, налагодження, випробування і експлуатації автоматичних систем, що знайшло відображення в численних публікаціях робіт з цього питання і сприяло істотному скороченню тривалості проектування й налагодження систем і підвищення надійності їх дії. Другий етап розвитку автоматизації суднових технічних засобів взагалі і їх енергетичних установок зокрема характерний комплексним підходом до вирішення цієї проблеми. Цей підхід полягає в тому, що автоматизація охоплює комплекс функцій у сфері управління установкою, включаючи контроль параметрів, обробку та представлення результатів контролю оператору в найбільш зручній для нього формі, кінцеві режими роботи установки, виходячи при цьому з умови досягнення максимальної ефективності її експлуатації. Ряд специфічних завдань автоматизації виник у зв'язку з переходом до централізованого управління установкою з ізольованого поста, в тому числі і з рульової рубки, і до безвахтенному її обслуговування.
Вельми актуальними для сучасного суднобудування і перспективних судів стають нові завдання управління автоматична оптимізація стаціонарних режимів роботи установки в зв'язку із зміною умов її експлуатації і характеристик входить до її складу енергетичного обладнання, діагностичний контроль стану енергетичного обладнання з поданням оператору узагальнених параметрів, що характе...
