ВСТУП
Автомобільний транспорт настільки міцно увійшов у всі галузі народного господарства, що нормальна життєдіяльність країни не є можливою без його участі. Крім того, автомобіль сьогодні став реальним і невід'ємним соціальним чинником, органічно вписуючись в ритм сучасного життя.
Кількість особистих легкових автомобілів з кожним роком тільки збільшується. Конструкція автомобіля стає складніше, як наслідок зростають вимоги до якості їх обслуговування і ремонту.
У процесі експлуатації автомобіля його робочі властивості поступово погіршуються через зношування деталей, а також корозії і втоми матеріалу, з якого вони виготовлені. В автомобілі з'являються відмови і несправності, які усувають при технічному обслуговуванні (ТО) та ремонті.
Ремонт являє собою комплекс операцій з відновлення справності або працездатності виробів і відновлення ресурсів виробів та їх складових частин.
Необхідність і доцільність ремонту автомобілів обумовлені насамперед неравнопрочностью їх складових частин (складальних одиниць і деталей). Відомо, що створити равнопрочний автомобіль, всі деталі якого зношувалися б рівномірно і мали б однаковий термін служби, неможливо. Тому в процесі експлуатації автомобілі проходять на станціях технічного обслуговування і автосервісах періодичне ТО і при необхідності поточний ремонт (ТР), який здійснюється шляхом заміни окремих деталей і агрегатів. Це дозволяє підтримувати автомобілі в технічно справному стані.
Поточний ремонт повинен забезпечувати гарантовану працездатність автомобіля пробігу до чергового планового ремонту, причому цей пробіг повинен бути не менше пробігу до чергового ТО - 2. У разі виникнення відмов виконують неплановий ТР, при якому замінюють або відновлюють деталі і складальні одиниці в обсязі, визначеному технічним станом автомобіля.
Капітальний ремонт повинен забезпечувати справність і повний (або близький до повного) ресурс автомобіля або агрегату шляхом відновлення і заміни будь-яких складальних одиниць і деталей, включаючи базові. Базовою називають деталь, з якою починають збірку вироби, приєднуючи до неї складальні одиниці та інші деталі. У автомобілів базовою деталлю є рама, у агрегатів - корпусні деталь, наприклад, блок циліндрів двигуна, картер коробки передач.
Основним джерелом економічної ефективності КР автомобілів є використання залишкового ресурсу їх деталей. Близько 70 - 75% деталей автомобілів, що надійшли до КР, можуть бути використані повторно або без ремонту, або після невеликого ремонтного впливу.
Деталі, повністю вичерпали свій ресурс і підлягають заміні, складають 25 - 30% всіх деталей. Інші деталі автомобіля (40 - 45%) можуть бути використані повторно тільки після їх відновлення. До них відноситься більшість найбільш складних, металомістких і дорогих деталей автомобіля, зокрема блок циліндрів, колінчастий і розподільний вали, головка циліндрів, картери коробки передач і заднього моста і ін. Вартість відновлення цих деталей не перевищує 10 - 50% вартості їх виготовлення.
За цим, першорядне завдання при покупці автомобіля вибрати якість і надійність пропорційно бюджету. Чимале значення має і фірма виробник. Щорічні рейтинги на кращий автомобіль можуть послужити реальну користь покупцеві. У Російському рейтингу автомобілів по надійності 2013 фірма Toyota стоїть на 5 місці. ГАЗ на 43, УАЗ на 47, ІЖ на 54, ВАЗ на 67 і т.д.
Японські автомобілі вважаються одними з найнадійніших у світі. Вони прекрасно почувають себе на російських дорогах і досить невибагливі до вітчизняних реалій. Приміром, перш ніж буде потрібно більш-менш серьёзнийремонт «японця», автомобіліст зможе проїздити на ньому кілька років.
Японські машини є, напевно, самими продуманими в конструкційному і технічному відношенні. Найголовніше, що в них використовуються не тільки передові розробки, але застосовуються новітні технології навіть у вельми бюджетних моделях.
Нарешті, ремонт японських автомобілів виробляється за спеціальними методиками, розробленими виробниками. Незважаючи на те, що вони мають свою специфіку і вимагають певних знань, ремонт здійснюється дуже швидко і якісно. Зрозуміло, при використанні необхідної технічної бази, діагностичних можливостей та інструментів.
Мабуть, в цьому і полягають головні причини, чому російські автолюбителі все частіше і частіше вибирають для особистого користування японські автомобілі. Не кажучи вже про те, що вони завжди елегантні і володіють привабливим зовнішнім виглядом.
Саме з цього, я вибрав японський автомобіль марки ToyotaCaldina з двигуном 5EFE для своєї дипломної роботи.
Мета дипломного проек...
