Міністерство транспорту РФ
Федеральне агентство залізничного транспорту РФ
Уральський державний університет шляхів сполучення
Кафедра Технологія машинобудування
Пояснювальна записка до курсового проекту
з дисципліни Теорія механізмів і машин
Аналіз механізму поперечно-строгательних верстата
Єкатеринбург
Завдання
Тема: Аналіз механізму поперечно-строгательних верстата.
Малюнок 1 - Схема механізму поперечно-строгательних верстата
Таблиця 1 - Розрахункові дані
ПараметриОбозначеніяЗначеніяРазмер ланок важільного механізмаl OA, м l OB, м l BC, м l CD, м l BS4, м h, м0,09 0,27 0,49 0,20 0,25 0, 20Частота обертання кривошипа ОАn, об/мін72
Реферат
У цій роботі всього: сторінок 17, малюнків 3, таблиць 4, використаних джерел 3.
Кривошип, шатун, повзун, стійка, кінематична пара, рухливість, ланка, швидкість, прискорення.
У курсовій роботі вироблено кінематичне дослідження механізму.
У робочому кресленні розроблені план положень, плани швидкостей і плани прискорень всіх ланок механізму при різних положеннях кривошипа. Накреслені графіки, в яких визначено залежності переміщень, швидкостей і прискорень вихідної ланки від різних положень кривошипа.
Зміст
Введення
. Структурне дослідження
1.1Определеніе кількості та виду ланок і кінематичних пар
.2Определеніе рухливості механізму
.3Структурная класифікація механізму по Ассура
2. Кинематическое дослідження
2.1Построеніе плану положень
.2Определеніе швидкостей точок і ланок механізму
.3Определеніе прискорень точок і ланок механізму
Висновок
Список використаних джерел
механізм верстат кривошип кінематичний
Введення
- повзун; 2 - стійка; 3 - шатун; 4 - куліса; 5 - кривошип; 6 - шатун;
Малюнок 2 - Розрахункова схема механізму поперечно-строгательних верстата
строгательних верстати призначені для обробки різцями площин і фасонних лінійчатих поверхонь. Поперечно-стругальні верстати застосовуються при виготовленні дрібних і середніх за розмірами деталей. Верстати мають робочий хід, під час якого відбувається різання, і зворотний хід, коли інструмент повертається в зворотне положення. [1]
1. Структурне дослідження
1.1 Визначення кількості та виду ланок і кінематичних пар
Досліджуваний механізм містить 6 ланок, з них 1 ланка - повзун, 2 ланка - стійка, 3 ланка - шатун, 4 ланка - куліса, 5 ланка - кривошип, 6 ланка - шатун.
Досліджуваний механізм містить сім кінематичних пар, з них з першої по шосту обертальні кінематичні пари з одним ступенем свободи, сьома поступальна кінематична пара з одним ступенем свободи.
1.2 Визначення рухливості механізму
Рухливість механізму - кількість незалежних узагальнених координат однозначно визначають положення точок і ланок механізму на площині або в просторі. Існують загальні закономірності в структурі механізмів зв'язують рухливість механізму з числом і видом ланок і кінематичних пар. Ці закономірності називають структурними формулами механізму. Для плоских механізмів використовується формула Чебишева:
де W - рухливість механізму;
- кількість рухомих ланок у механізмі;
- кількість одноподвіжних кінематичних пар;
- кількість двуподвіжних кінематичних пар.
Рухливість даного механізму дорівнює 1.
1.3 Структурна класифікація механізму по Ассура
Для вирішення завдань аналізу та синтезу складних механізмів професором Ассуром була запропонована структурна класифікація. Відповідно до цієї класифікації механізми не мають надлишкових зв'язків та місцевих подвижностей складаються з первинних механізмів і структурних груп Ассура. [2]
Досліджуваний механізм складається з первинного механізму і двох груп Ассура (малюнок 3).
2. К...
