Зміст
Введення
1. Проектування планів механізму
2. Кінематичний аналіз механізму
2.1 Побудова планів швидкостей
2.2 Побудова планів прискорень
3. Силовий аналіз механізму
3.1 Визначення сил і моментів інерції
3.2 Силовий аналіз групи Асура
3.3 Розрахунок провідної ланки
3.4 Визначення врівноважує сили методом важеля Жуковського
. Синтез зубчатого механізму
4.1 Проектування зубчастої передачі зовнішнього зачеплення
4.2 Побудова евольвенти зубчастих коліс
4.3 Проектування верстатного зачеплення
4.4 Синтез планетарного редуктора
4.5 План швидкостей планетарного механізму
4.6 Побудова графіка ковзання
Висновок
Список використаної літератури
зубчастий механізм передача редуктор
Введення
Однією з провідних галузей сучасної техніки є машинобудування. За рівнем розвитку машинобудування судять про розвиток продуктивних сил у цілому. Прогрес машинобудування у свою чергу визначається створенням нових високопродуктивних і надійних машин. Вирішення цієї найважливішої проблеми грунтується на комплексному використанні результатів багатьох дисциплін і, в першу чергу, теорії механізмів і машин.
Теорія механізмів і машин (ТММ) є основою проектування працездатних технічних об'єктів. Основні завдання ТММ - аналіз механізмів із заданими параметрами і проектування механізмів (визначення його параметрів), що задовольняють заданим вимогам. Результати рішення задач ТММ є вихідними даними для більш детального проектування об'єктів методами деталей машин, опору матеріалів та спеціальних дисциплін.
Раціонально спроектована машина повинна задовольняти соціальним вимогам - безпеки обслуговування та створення найкращих умов для обслуговуючого персоналу, а також експлуатаційних, економічним, технологічним та виробничим вимогам. Ці вимоги являють собою складний комплекс завдань, які повинні бути вирішені в процесі проектування нового механізму.
Створення сучасної машини вимагає від конструктора всебічного аналізу її проекту. Конструкція повинна задовольняти численним вимогам, які знаходяться в суперечності. Наприклад, мінімальна динамічна навантаженість повинна поєднуватися з швидкохідністю, достатня надійність і довговічність повинні забезпечуватися при мінімальних габаритах і масі. Витрати на виготовлення та експлуатацію повинні бути мінімальними, але забезпечують досягнення заданих параметрів. З допустимого безлічі рішень конструктор вибирає компромісне рішення з певним набором параметрів і проводить порівняльну оцінку різних варіантів.
Якість створюваних машин і механізмів значною мірою визначається повнотою розробки та використання методів ТММ. Чим більш повно будуть враховані при побудові механізмів і машин критерії продуктивності, надійності, точності та економічності, тим досконаліше будуть одержувані конструкції.
У першій частині даного курсовому проекті потрібно зробити Кінетостатіческій розрахунок механізму, побудувати плани швидкостей для 8 його положень, план прискорень, план сил груп Асура, план сил провідної ланки. У другій частині проводиться синтез зубчатого механізму, викреслюється план евольвентного зачеплення зубчастих коліс, потім для меншого колеса викреслюється верстатне зачеплення і за заданими даними будується схема планетарного редуктора.
1. Проектування планів механізму
Вихідні дані:
Малюнок 1 - Схема кривошипно-ползунного механізму
=0,1 м
=0,32 м
=0,08 м
=0,085 м
=30 с - 1=16 Н
Для побудови восьми планів положення механізму призначаємо масштаб механізму так, щоб він займав приблизно формат А4.
де=0,1 м - справжній розмір ланки ОА в метрах;
ОА - відрізок, що зображає ланка ОА у вибраному масштабі на кресленні, його довжину призначаємо довільно. Приймемо ОА=50 мм.
З урахуванням цього
Визначаємо відрізки, що зображують відомі розміри ланок механізму у вибраному масштабі на кресленні.
Побудова восьми планів положення механізму будемо вести від одного з крайніх положень.
Побудова будемо вести в наступному порядку (малюнок 2):
Малюнок 2 - Схема восьми положень кривошипно-ползунного м...
