Федеральне агентство морського і РЕЧЕГО ТРАНСПОРТУ
Федеральне державне бюджетне освітня установа вищої НАУКИ
«ДЕРЖАВНИЙ УНІВЕРСИТЕТ морського і річкового флоту ІМЕНІ АДМІРАЛА С.О. МАКАРОВА »
Кафедра суднового технології судноремонту
Курсовий проект
«Технологія судноремонту»
Виконала
Тиунов И.Ю.
Санкт-Петербург 2014
Зміст
Введення
. Основи старіння і розрахунки зносів деталей суднових механізмів
. Виявлення втомних пошкоджень колінчастих валів магнітопорашковим методом
. Відновлення працездатності колінчастих валів середньооборотних дизелів нанесенням покриттів
. Ремонт колінчастого валу механічною обробкою
. Збірка колінчастого валу з підшипниками після ремонту
. Аналіз точності складання кривошипно-шатунного механізму суднових дизелів при ремонті
. Центрування валопровода по зламів і зсувам
. Розрахунок гідропресового з'єднання валів валопровода
Бібліографічний список
Введення
Курсовий проект з дисципліни «Технологія судноремонту» спрямований на закріплення теоретичних знань, отриманих в процесі вивчення дисципліни.
Проект побудований на аналізі процесів старіння, відновлення та забезпечення точності складання окремих вузлів суднових дизелів та елементів суднових енергетичних установок.
У процесі експлуатації деталі, вузли і в цілому механізми під дією різних факторів втрачають свої первинні властивості і якості, додані їм при виготовленні і ремонті.
Внаслідок цього погіршуються його техніко-експлуатаційні показники СЕУ і для їх відновлення необхідно проводити різні види ремонту.
В даний час капітальний ремонт суднових дизелів проводиться в спеціалізованих цехах, технологічний процес ремонту двигунів передбачає виконання операцій: демонтажу навісних агрегатів і приладів з проведенням їх ремонту, загальною мийки дизеля, розбирання його на деталі, мийки та очистки деталей, їх дефектації різними методами, відновлення працездатності зношених деталей, вузловий і загальної збірки дизеля, його випробування і забарвлення.
Ремонт суднового валопровода починається з розбирання і дефектації його елементів. Після ремонту деталей валопровода в цехових умовах проводиться його збірка на судні і центровка одним з методів: за зламів і зсувам або по навантаженнях на підшипники.
У процесі ремонту валопровода може проводитися його конструкторсько-технологічна модернізація, наприклад заміна шпоночно з'єднання гребного гвинта з валом на безшпоночное гідропресового.
До основних видів зносів, що призводять до вибракування колінчастих валів суднових дизелів, відноситься зміна форми і розмірів шийок, порушення паралельності осей шатунних і корінних шийок, виникнення тріщин.
У процесі дефектації визначається технічний стан колінчастого валу. За результатами дефектації приймається рішення про відновлення працездатності колінчастого валу. Відновлення валів з розмірним зносом може бути здійснено механічною обробкою шийок на ремонтний розмір або нарощуванням металу плазмовим напиленням, хромуванням з наступною механічною обробкою до необхідного діаметра шийок. Працездатність колінчастих валів з тріщинами в окремих випадках забезпечується вибіркою їх спеціальним інструментом.
1. Основи старіння і розрахунки зносів деталей суднових механізмів
Основними причинами утворення зносів деталей суднових механізмів є тертя і втому металу. Зношування від тертя піддаються в процесі експлуатації сполучені поверхні деталей. Під впливом різних процесів, що виникають в плямах торкання (мікрорезанія, пружне і пластичне деформування, схоплювання окисних плівок і чистих металів) відбувається руйнування металу, змінюється форма і розміри деталей. розмірний знос визначається мікрометрірованіем за допомогою вимірювального інструмента, який забезпечує точність вимірювання від 0,002 до 0,010 мм. На підставі даних, отриманих при вимірах, розраховують фактичні знос, швидкості зношування і терміни служби деталей, а також ресурси машин.
Таблиця 1.1. Вихідні дані для розрахунку діаметра зношеної шийки колінчастого валу
Марка дізеляДіаметр шийки коленвала, dн, ммНаработка t, тис.ч.Ресурс до середнього ремонту T, тис. ч.Расчетний діаметр шийки Dрасч, ммНВД - 36Шатунная dн=+144,9854015
Радіальний знос W, мм, ш...
