ється. Насос розподільного типу з радіальним розташуванням плунжерних пар зустрічаються на дизелях з високою частотою обертання колінчастого вала для легкових автомобілів і малотоннажних вантажівок з безпосереднім уприскуванням палива.
Елементи насоса в обох типах систем виготовляються з високою точністю для забезпечення тривалого терміну служби та стабільності роботи, точного регулювання моменту відсічення і кількості уприскуваного палива, а також рівномірності дозування по окремих циліндрах. Є також насоси з рядним розташуванням плунжерних пар і розподільного типу, що приводяться в дію від кулачкового вала двигуна. Інший концепцією впорскування палива представляється система насос-форсунка, в якій насос і форсунка об'єднані в один вузол. Насос-форсунка встановлюється в голівці кожного циліндра. Пристрій приводиться розподільним валом двигуна, безпосередньо штовхачем або побічно за допомогою коромисла (рокера).
Насоси з рядним розташуванням плунжерних пар
Кожен насос високого тиску з рядним розташуванням плунжеров має плунжерні пару для кожного циліндра двигуна. Приводиться в рух двигуном кулачковий вал викликає рух плунжера, що підвищує тиск палива. Повернення його в початкове положення здійснюється пружиною. Плунжер підганяється до втулки з такою точністю (зазор складає 3 ... 5 мкм), що він фактично працює без витоків навіть при високому тиску і на будь-яких частотах обертання колінчастого вала двигуна. Робочий хід плунжера є постійним.
Малюнок 4. Насос з рядним розташуванням плунжерних пар:
- втулка нагнітального клапана: 2 - опорний торець пружини: 3 - нагнітальний клапан: 4 - втулка плунжера: 5 - плунжер насоса; 6 - важіль зі сферичною головкою; 7 - керуюча рейка; 8 - поворотна втулка; 9 - керуючий пояс плунжера: 10 - пружина плунжера: 11 - сідло пружини: 12 - роликовий штовхач; 13 - кулачковий вал.
Малюнок 5. Регулювання подачі палива в ТНВД з рядним розташуванням плунжерних пар
1 - з паливного каналу: 2 - до форсунки: 3 - втулка: 4 - плунжер: 5 - нижня регулююча спіральна виїмка: 6 - вертикальна канавка.
Кількість подаваного палива регулюється за допомогою повороту плунжера - спіральна виїмка змінює його дійсний робочий хід. Активна робота насоса починається, коли верхня кромка плунжера закриває впускний отвір. Проріз з'єднує камеру вище плунжера із зоною нижче просторової спіральної виїмки.
Малюнок 6. ТНВД з рядним розташуванням плунжерних пар з механічним регулятором (відцентрового типу):
- паливний бак: 2 - регулятор: 3 - топливоподкачивающий насос; 4 - ТНВД; 5 - муфта випередження впорскування: 6 - привід від двигуна; 7 - паливний фільтр: 8 - перепускний канал: 9 - форсунка: 10 - лінія повернення палива; 11- пінія надлишкового потоку. Для регулювання подачі палива використовуються плунжери з різними типами спіральних канавок. У плунжера тільки з нижньої спіральної канавкою початок подачі палива завжди відбувається при тому ж такті стиснення, а при обертанні плунжера може змінюватися випередження або запізнювання уприскування палива. При верхньому розташуванні спіральної канавки змінюється початок уприскування палива. Є також плунжери з верхнім і нижнім розташуванням спіральних канавок.
Рядний ТНВД з додатковою втулкою
Такий насос для управління кутом випередження впорскування здійснює регулювання закриття отвору (початок подачі палива). Випускний отвір в корпусі насоса включено в золотник кожного плунжерно-втулкового комплекту. Керуючий вал з важелями регулює положення всіх ковзних контактів одночасно допомогою зміщення ковзаючого контакту вгору або вниз, вводячи випередження або запізнювання початку подачі палива. Поворот вала проводиться електромагнітним механізмом. Датчик переміщення голки контролює початок впорскування безпосередньо в форсунці. Він передає відповідний сигнал до ECU з метою регулювання струму збудження соленоїда для досягнення сумісності з заданими вихідними величинами. Датчик частоти обертання колінчастого вала подає точну інформацію про тривалості впорскування палива по відношенню до ВМТ допомогою імпульсів від контрольних міток на маховику.
Малюнок 7. Рядний ТНВД з електронним управлінням циклової подачею палива:
1 - рейка; 2- виконавчий механізм; 3 - кулачковий вал; 4 - датчик частоти обертання колінчастого вала; 5 - ECU. Вхідні/вихідні величини: а - відключення при надмірній подачі; b - підвищення тиску; с - швидкість руху автомобіля; d - температура (вода, повіт...
