ачаємо втрати тиску у впускному тракті при впуску
;
МПа.
Тиск повітря:
МПа.
При розрахунку двигуна без наддуву щільністю повітря після компресора дорівнює:
кг/м3.
Температура повітря після турбокомпресора
К;
.
.3.2 Розраховуємо тиск в кінці впуску в циліндрі двигуна
МПа.
.3.3 Розраховуємо коефіцієнт залишкового газу в двигуні
Попередньо приймається:
=600 ... 900 К - для дизелів з наддувом і без наддуву.
Приймаються=600 К;
.3.4 Визначаємо температуру в кінці впуску в двигуні
До.
1.3.5 Розраховуємо коефіцієнт наповнення двигуна
.4 Розрахунок другого такту (сжатіе-)
.4.1 Тиск в кінці стиснення
МПа.
.4.2 Температура в кінці стиснення
К;
.
.4.3 Показник політропи стиснення визначається за емпіричної залежності
;
де - номінальна частота обертання колінчастого вала двигуна,.
Показник політропи стиснення для дизелів з наддувом=1,35 ... 1,38.
1.5 Розрахунок ділянки підведення тепла
У результаті розрахунку цієї ділянки повинні бути визначені значення, і, після підведення тепла.
.5.1 Визначення параметрів процесу згоряння в дизельних двигунах
.5.1.1 Температура газів в кінці процесу згоряння tz визначається з рівняння згоряння
.
. 5.1.2 Коефіцієнт дійсного молекулярного зміни робочої суміші визначається з рівняння
.
Для дизеля
.5.1.3 - середня мольна теплоємність свіжого заряду
кДж/(кмоль град).
.5.1.4 - середня мольна теплоємність продуктів згоряння дизельного палива при постійному тиску
1.5.1.5 Середня мольна теплоємність при постійному обсязі для продуктів згоряння рідкого (дизельного) палива при температурі до 3000 ° С і a =1,6
- ступінь підвищення тиску, вона залежить від типу камери згоряння.
Для дизелів з розділеними камерами згоряння і дизелів з нерозділеними камерами і плівковим сумішоутворенням. У рівнянні згоряння для дизелів x - коефіцієнт використання тепла приймається x = 0,8
Всі величини, що входять в рівняння згоряння, за винятком і відомі. Складемо і вирішимо квадратне рівняння:
Після визначення t z розраховуємо:
.6 Розрахунок третього такту (розширення)
.6.1 Показник політропи розширення може бути визначений за емпіричної залежності
;
Показник політропи розширення для дизелів=1,18 ... 1,30.
.6.2 Ступінь попереднього розширення
.6.3 Ступінь подальшого розширення
1.6.4 Тиск і температура в кінці розширення
транспортний двигун сталь
МПа;
До.
.6.5 Для оцінки точності теплового розрахунку проводиться перевірка раніше прийнятої температури відпрацьованих газів
К;
.
Розбіжність допускається в межах (5 ... 7)%.
.7 Розрахунок четвертого такту (очищення ціліндра-)
Визнач const, МПа.
.8 Індикаторні параметри робочого циклу
.8.1 Для дизельного двигуна, що працює по змішаному циклі, теоретичне середнє індикаторне тиск (індикаторна робота, що здійснюються в одиниці робочого обсягу), одно
Дійсне середнє індикаторне тиск:
МПа;
де 0,92 lt; lt; 0,97, тут - коефіцієнт, що враховує «скругление» індикаторної діаграми, приймемо=0,95.
.8.2 Розраховуємо індикаторну потужність і індикаторний крутний момент двигуна
л;
КВт;
Для чотиритактних двигунів коефіцієнт тактності=4;
Нм.
.8.3 Визначаємо індикаторний ККД і питома індикаторний витрата палива
;
г/кВтг; (Тут в МПа, в МДж.)
1.9 Ефективні параметри робочого циклу
.9.1 Розраховуємо середній тиск механічних втрат (робота, витрачається на тертя і привід допоміжних агрегатів, що приходить на одиницю робочого об'єму)
, МПа,
де і - коефіцієнти, залежні від числа циліндрів і від ставлення ходу поршня до діаметру циліндра і типу камери згоряння;
Середня швидкість поршня, м/с:
м/с.
