ВСТУП
В даний час в роботі залізничного транспорту відбуваються значні зміни. У зв'язку із зростанням вантажообігу, після значного спаду обсягу перевезень робота станцій, відділень і доріг повинна бути спрямована на підвищення економічної ефективності.
Залізниця - один з основних видів транспорту в Росії. При освоєнні обсягу перевезень вирішується цілий комплекс завдань: економічних, організаційно-технічних, соціальних.
Особливо важлива чітка робота всіх ланок, які безпосередньо пов'язані з організацією початково-кінцевих операцій, тобто з обслуговуванням клієнтури.
Наприкінці 90-х років залізничний транспорт знаходився на етапі становлення ринкових відносин. Різко впали вантажопотік та обсяги робіт за всіма напрямами, звідси сильне зменшення обсягу вантажних і комерційних операцій на вантажних станціях. У результаті виникли нові форми ринкових відносин, які проявляються в тому, що вантажним станціям надана ініціатива в отриманні додаткових доходів, зокрема за рахунок виконання транспортно-експедиційних операцій своїми засобами.
Отримання доходів, а особливо прибутку є найважливішим економічним показником роботи вантажний станції. Крім того, актуальна проблема створення АСУ в рамках АСУЖТ, проблема механізації та автоматизації вантажно-розвантажувальних робіт. Вирішення цих проблем призводить до скорочення ручної праці, а отже, до отримання додаткового прибутку.
Тема даного дипломного проекту Організація роботи вантажної станції Голутвин.
В основі дипломного проекту лежить аналіз технічного оснащення та технологічного процесу вантажної станції, дослідження характеру вхідного потоку до одного з вантажних фронтів, організація роботи контейнерного майданчика, організація роботи станції та під'їзних шляхів.
Особливу увагу в дипломному проекті буде приділено організації технічної роботи станції з обробки поїздів по прибуттю і розвозу місцевого вантажу на під'їзні шляхи.
В економічній частині дипломного проекту буде розрахований фонд оплати праці станції, експлуатаційні витрати на матеріали, електроенергію і паливо конкретної вантажної станції.
Особливе місце на виробництві займає проблема безпеки праці залізничників, тому в заключній частині дипломного проекту будуть розглянуті питання безпеки на робочих місцях.
Метою дипломного проекту є організація роботи вантажної станції при заданих показниках.
1. Технічно-експлуатаційна характеристика станції Голутвин
. 1 Аналіз технічно-експлуатаційної характеристики станції Голутвин
За технічної оснащеності, обсягу і характерові роботи станція є вантажною і віднесена до ІІ - му класу.
Станція працює на три напрямки: на Перово, на Рибне і на Озери.
Рух поїздів на прилеглих перегонах двоколійних ділянок Голутвин-Щурово і Голутвин-Піски проводиться по двосторонній кодової автоматичному блокуванні з локомотивною сигналізацією.
На одноколійній ділянці перегону Голутвин-Роз'їзд 6 км рух поїздів здійснюється з релейного напівавтоматичному блокуванні.
Станція обладнана:
маршрутно-релейного централізацією стрілок і сигналів;
односторонньої парковим зв'язком;
двосторонньої радіозв'язком з маневровими і поїзними локомотивами;
двосторонньої телефонним зв'язком між виконавчими постами;
контактною мережею над шляхами №№ І, Іа, 3, 5, 7, ІІ, ІІ а, ІІ б, І3, І3а, 25, 29, 3 І, ІІ, ІІ а, 4, 6, 8, 10, 32, І8, І5, І7, 27.
У поїзному русі на ділянці Москва-Рибне використовуються електровози серії ВЛ - 10, НС - 2, приписані до депо Москва-Сортувальна, а на ділянці Рибне-Воскресенського електровози серії ВЛ - 8 і ВЛ - 10, приписані до депо станції Рибне.
Вивізні поїзда на ділянках Голутвин-Озери і Піски-Зарайск обслуговуються тепловозами серії ЧМЕ - 3, локомотивного депо Москва-Сортувальна.
Маневрова робота на станції Голутвин здійснюється двома локомотивами серії ЧМЕ - 3.
Для висадки та посадки пасажирів на станції є пасажирські облаштування:
№1 - низька берегова платформа, розташована з боку ІІ -го головного шляху;
№2 - висока острівна платформа, розташована між 29 та І -м головним шляхом;
№3 - низька, півострівна платформа, розташована між 24 і 26 шляхами;
№4 - вокзал.
Для забезпечення поїзної і маневрової роботи станція має...
