Зміст
Введення
. Призначення й умови експлуатації автомобіля
. Проектування гальмівної системи
. 1 Розробка технічних вимог до гальмівної системи
. 2 Основні параметри та функціональні характеристики гальмівної системи
. 2.1 Визначення параметрів гальмівної системи механізмів робочої гальмівної системи
. 2.2 Визначення параметрів гальмівних механізмів гальмівної системи
. 3 Розробка принципової схеми гальмівної системи
. 4 Визначення параметрів гальмівних механізмів
. 5 Визначення параметрів гальмівного приводу
. Проектування рульового управління
. 1 Розробка технічних вимог до рульового управління
. 2 Основні параметри та функціональні характеристики рульового управління
Висновок
Список використаних джерел
Введення
Сучасні темпи розвитку автомобілів йдуть по шляху поліпшення їх конструкції, що дозволяє проектувати автомобілі зі значним збільшенням швидкості руху, а це як наслідок призводить до збільшення навантаження на їх системи управління. Все це викликає необхідність застосування на цих автомобілях гальмівних і рульових механізмів здатних сприймати дані навантаження.
Гальмівна система - це сукупність пристроїв, призначених для зниження швидкості руху автомобіля до його зупинки, якщо це необхідно і утримання його в нерухомому стані під час стоянки. Сучасні автомобілі повинні обов'язково мати: робочу, запасну, стояночную, а вантажні автомобілі з повною масою більше 12 тонн і допоміжну гальмівну систему.
Рульове управління - це сукупність пристроїв, що забезпечують поворот керованих коліс автомобіля при впливі водія на рульове колесо. Рульове управління складається з рульового приводу, рульового механізму і підсилювача.
Процес проектування будь-якого технічного об'єкта містить три етапи:
а) функціональне проектування,
б) конструкторське проектування,
в) конструювання.
У цій роботі необхідно здійснити функціональне проектування системи управління легкового автомобіля габаритної довжиною 3 м. Функціональне проектування полягає у визначенні структури і параметрів технічного об'єкта, що характеризують виконання об'єктом свого функціонального призначення. Метою функціонального проектування є досягнення високого технічного рівня створюваного автомобіля. Операції та процедури функціонального проектування, як правило, майже повністю піддаються формалізації, що в кінцевому підсумку створює сприятливі умови для визначення та вибору оптимальних параметрів та структури технічного об'єкта. При цьому можуть використовуватися математичні моделі створюваних об'єктів, моделі оцінки та прийняття рішень, які у вигляді відповідних алгоритмів реалізуються при проектуванні.
1. Призначення й умови експлуатації автомобіля
Проектований автомобіль - легковий автомобіль класу E габаритної довгою 4.8 метра.
При експлуатації автомобіля враховуються дорожні, транспортні та кліматичні умови.
Даний автомобіль призначений для експлуатації в умовах доріг загального користування, як з удосконаленим покриттям, так і без такого. Характеристики дорожнього покриття представлені в таблиці 1.1. Експлуатація здійснюється в зоні помірного клімату з робочим діапазоном температур - 30 ... + 30.
Таблиці 1.1- Характеристики дорожнього покриття
ПокритіеПараметри дорожнього покриття j fасфальтобетон0,45-0,80,013-0,02грунт0,2-0,60,025-0,15
Кліматичні умови характеризуються температурою повітря і її сезонними і добовими змінами, вологістю і швидкістю вітру. За цим факторам розрізняють зони помірного, холодного і жаркого клімату. Республіку Білорусь відносять до зони помірного клімату, в яку входять центральні райони країн СНД, де мінімальна температура взимку - 20 - 30 ° С, а максимальна температура влітку до +30 ° С. Від кліматичних умов залежить стан покриття доріг, яке буває вологе, засніжене , обмерзлій, і видимість (в дощ, снігопад, туман). Температура навколишнього повітря впливає на тепловий режим роботи двигуна і умови роботи механізмів автомобіля. При стандартній температурі навколишнього повітря +20 ° С системи двигуна забезпечують нормальний тепловий режим його роботи, що відповідає температурі охолоджуючої рідини і масла 80-100 ° С. Відхилення температури навколишнь...
