Зміст
Вступ
. Техніко-експлуатаційна характеристика станції
.1 Технічна характеристика
.2 ЕКСПЛУАТАЦІЙНА характеристика
.3 Визначення класності станцій
. Спеціалізація основних устройств на станції
.1 Спеціалізація парків и колій станції
.2 Визначення ворожості поїзніх и маневрових маршрутів
. Нормування маневрових операцій
.1 Нормування простих маневрів
.2 Нормування складних маневрових передвижения
.2.1 Нормування маневрових операцій на гірці
.2.2 Нормування маневрових операцій на витяжних коліях
.2.3 Складання технологічних карт подаванням - ПРИБИРАННЯ місцевіх вагонів
. Технологія ОБРОБКИ поездов и вагонів у парках станції
.1 Технологія роботи парку прийому
.2 Технологія роботи гірки
.3 Технологія роботи сортувального парку
.4 Технологія роботи парку відправлення та транзитних парків
. Умови стаціонарності роботи підсістем станції
6. Аналітичний розрахунок спожи маневрових локомотивів
Висновок
Список використаних джерел
Вступ
На сучасности етапі тісній взаємозв язок науки й виробництва прізвів до нероздільності Наукової ї інженерної ДІЯЛЬНОСТІ.
На факультеті Управление на залізнічному транспорті методична ї наукова підготовка студентов уведена в учбовий розклад як планова ї обов язкова робота.
Основними ДЖЕРЕЛО, що містять Відомості про стан науки й техніки на залізнічному транспорті є:
- книги й учбові посібники, что рекомендуються лекторами при чітанні основного курсу;
- труди вчених вузів залізничного транспорту и міжвузівські збірники;
журнальні и рефератівні статьи.
Наука про управління експлуатаційною роботів охоплює всі чісленні и різноманітні елементи перевізного процесса и встановлює організовану взаємодію Усього їх комплексу. Облік Усього різноманіття факторів и суперечлівого їх впліву на кінцеві результати требует багатоваріантніх розрахунків по знадходженню оптимального варіанту организации перевізного процесса. Мета роботи - Шляхом самостійного поглиблення РОЗГЛЯДУ декількох Вузловий вопросам розшіріті и закріпіті науково - теоретичні и практичні знання, Які Одержані з даної навчальної дисципліни во время настановніх зайняти, віробнічої практики и путем Самостійної навчальної роботи; показати уміння застосовуваті Придбані знання на практике; показати елементи навічок організаційної та експлуатаційної ДІЯЛЬНОСТІ на сортувальній станції. Варіант практичної роботи візначається по шифру залікової книжки. У Цій работе вікорістовувався шифр з останнімі двома цифрами - 83. Для розрахунку роботи булу Використана схема сортувальної станції № 3.
1. Техніко-експлуатаційна характеристика станції
. 1 Технічна характеристика станції
На сортувальній станції віконують Операції з прийому та відправлення поїздів, розформування та формирование составів, обробка місцевіх вагонів, відчепка - прічепка груп вагонів від транзитних поїздів, Операції з транзитних поїздамі, ремонт вагонів, екіпірування локомотивів.
До станції прімікають п ять ділянок: А-К, Б-К, Г-К, В-К, О-К. Ділянки А-К, Б-К, Г-К обладнані автоблокуванням, а ділянки У-К та О-К напівавтоблокуванням.
Станція має вантажні фронти: вантажно-Сортувальна платформа, склад паливо та склад народного господарства.
Парк прийому складається з 7 колій. Смороду прізначені для прийому та обробка транзитних з Переробка поездов.
Транзитний парк складається з 2 колій, призначеня для прийому та відправлення поїздів без переробки.
Парк відправлення складається з 4 колій, призначеня для ОБРОБКИ та відправлення поїздів свого формирование.
СОРТУВАЛЬНА парк призначеня для Накопичення составів поездов свого формирование согласно з планом формирование.
Управление стрілкамі и сигналами в приймально-відправних парках - МРЦ, електрична централізація стрілок маневрових районів сортувального парку з колонками місцевого управління. Витяжні колії и стрілочна зона хвоста сортувального парку розташовані на схілі 2,0. Вітягів на даній станції зо три.
Сортувальна гірка механізована КГМ РІЇЗТ. Комплексна інформаційно-Керуюча система автоматизації гірок на мікропроцесорах призначе для автоматизованого сортуваннях вагонів на гірках, включаючі управління стрілочнімі перекладами и уповільнювачамі, розрахунок и індікацію змінніх швидкости розпуску складу, маневровий локомотив ТИМ - 1.
