Введення
Залізничний транспорт в загальній транспортній системі займає провідне місце, забезпечуючи нормальне функціонування виробництва, життєдіяльність людей в містах і сільській місцевості. Залізничний транспорт виконує перевезення по всіх видах вантажів, по замовленнях і договорами з підприємствами, іншими державами.
Метою функціонування залізничної станції є забезпечення перевезень вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу, спрямоване на виконання корпоративних завдань, пов'язаних з підвищенням ефективності перевезень.
Станції є основними виробничими підприємствами залізничного транспорту. На них зосереджена майже вся технічна робота з вантажними поїздами, значна частина вантажної роботи. На станціях вагони знаходяться більше 70% часу обороту, тому головним резервом в його скороченні є подальше вдосконалення технології роботи станцій, максимальне прискорення всіх операцій з вагонами і поїздами.
Робота сортувальних станцій має для залізничного транспорту найважливіше значення і в експлуатаційному, і в економічному аспекті.
Ключова роль сортувальних станцій в експлуатаційній роботі пояснюється тим, що вони виконують основну роботу з формування і розформуванню поїздів, від якої значною мірою залежить реквізит парк вагонів для виконання заданого обсягу перевезень, швидкість доставки вантажних відправок.
Тому робота сортувальних станцій робить істотний вплив на витрати залізниць і, через якість транспортного обслуговування, на задоволення попиту на перевезення і доходи галузі.
Будучи ланкою єдиного транспортного «конвеєра», сортувальні станції повинні працювати таким чином, щоб досягалися оптимальні експлуатаційні та економічні показники для галузі в цілому. Значить, необхідна їх узгоджена робота з усіма іншими елементами залізничної мережі, насамперед - ефективну взаємодію з прилеглими поездоучасткамі і знаходяться на них вантажними і проміжними станціями.
Метою курсового проекту є розробка технології роботи сортувальної станції з мінімальним простоєм рухомого складу, високою ефективністю використання технічних засобів та пристроїв станції.
1. Технічна та експлуатаційна характеристика станції
Сортувальні станції представляють складні комплекси технологічно взаємопов'язаних елементів.
На сортувальних станціях є наступні технологічні лінії:
пропуску всіх категорій пасажирських і приміських поїздів;
обробки та пропуску транзитних вантажних поїздів без зміни маси і довжини. Для цього є спеціальні транзитні парки, оснащені необхідними технічними засобами (комунікації ПТО, ПКО, системи управління МРЦ, ЕЦ та ін);
обробки та пропуску частково переробляються поїздів - групових і зі зміною маси і довжини. Для цієї лінії можуть передбачатися спеціалізовані ПОП, що мають технологічні з'єднання з СП. Однак на більшості сортувальних станцій, таких парків немає і робота по обміну груп, зміні маси виконується в транзитних парках, і без того завантажених обробкою транзитних поїздів. Цим визначається той факт, що групова маршрутизація не отримала достатнього поширення. Обробка таких поїздів в даному курсовому проекті не передбачено;
сортування вагонопотоків відповідно до встановленого плану формування поїздів. Ця лінія є домінуючою, найбільш потужною, і по цій лінії і цьому виду роботи станції отримали назву сортувальних. Лінія сортування вагонопотоків здійснює прийом переробляються поїздів, їх підготовку до розформування, розформування, накопичення складів поїздів нових призначень, їх формування, підготовку до відправлення і відправлення.
Станція Н є односторонньою сортувальної станцією з послідовним розташуванням парків прибуття, сортувального і парку відправлення. Вона розташована в пункті злиття трьох ділянок: одноколійного Н - Р, і двоколійних Н - Д і Н - І. В парку прибуття є шість шляхів для прийому поїздів у розформування з напрямків Д, Р, І. Сортувальний парк Сосо з 28 шляхів. Між парком прибуття і сортувальним парк розташована двухпутная механізована сортувальна гірка. Парк відправлення складається з шести колій, призначених для відправлення поїздів свого формування на всі напрямки. Станція Н має транзитний парк, що складається з шести шляхів, призначений для пропуску транзитних поїздів без переробки та забезпечення пропуску всіх категорій пасажирських поїздів.
Розташування станцій, що обслуговуються станцією Н, наведені у вигляді схеми (малюнок 1).
Малюнок 1 - Схема залізничних ліній, що примикають до станції Н
До станції Н...
