Анотація
автомобіль ремонт радіаторний приміщення
У даному курсовому проекті розглядається питання проектування мідницьким-радіаторного відділення АТП у м Самара.
У проекті наведено розрахунки приведення автомобіля по технологічно сумісних групах і розраховуються річні програми з ТО і ТР. У п'ятому розділі курсової проводяться розрахунки річних програм АТП. А в шостому річна програма відділення, площа та інші організаційні питання.
Зміст
Введення
. Характеристика і призначення АТП
. Коротка технічна характеристика автомобілів
. Вибір і обгрунтування вихідних даних
. Приведення автомобілів за технологічними сумісних групах
. Розрахунок виробничих програм по технічному обслуговуванню, діагностиці та поточного ремонту
. Розрахунок об'єкта проектування
. 1 Призначення об'єкта проектування і види виконуваних робіт
. 2 Визначення трудомісткості робіт в підрозділі і чисельності виконавців
. 3 Схема організації робіт на об'єкті проектування
. 4 Підбір технологічного обладнання, організаційної та технологічної оснасток
. 4.1 Розрахунок виробничої площі об'єкту проектування
. 5 Розрахунок показників механізації в підрозділі
. 6 Будівельні вимоги до приміщення підрозділу
. Охорона праці та захист навколишнього середовища в підрозділі
Висновок
Список літератури
Введення
У процесі експлуатації автомобіля його робочі властивості поступово погіршуються через зношування деталей, а також корозії і втоми матеріалу, з якого вони виготовлені. В автомобілі з'являються відмови і несправності, які усувають при технічному обслуговуванні (ТО) та ремонті.
Основним джерелом економічної ефективності КР автомобілів є джерелом залишкового ресурсу і деталей.
Близько 70-75% деталі автомобілів, що надійшли в КР, можуть бути використані повторно або без ремонту, або після невеликого ремонтного впливу.
Деталі, повністю вичерпали свій ресурс і підлягають заміні, становлять 25-30% всіх деталей. Це поршні, поршневі кільця, підшипники кочення, гумовотехнічні вироби й ін. Кількість деталей, знос робочої поверхні які знаходяться в допустимих межах, що дозволяє використовувати їх без ремонту, досягає 30-35%. Інші деталі автомобіля (40-45%) можуть бути використані повторно тільки після їх відновлення. До них відносяться більшість складних, металомістких і дорогих деталей автомобіля, зокрема блок циліндрів, колінчастий і розподільні вали, головка циліндрів, картери коробки передач, заднього моста і ін. Вартості їх виробі.
Собівартість КР автомобіля та їх складових частин зазвичай не перевищує 60-70% вартості нових аналогічних виробів. При цьому досягається економія металу і енергетичних ресурсів. Висока ефективність централізованого ремонту зумовила розвитку авторемонтного виробництва, які завжди займало значне місце в промисловому потенціалі нашої країни. Обсяги централізованого ремонту автомобілів та їх складових частин досягли, а по деяких позиціях перевершили обсяги їх виробництва.
Організація ремонту автомобілів у нашій країні постійно приділялося більше уваги. У перші роки радянської влади автомобільний парк в нашій країні складався всього з декількох тисяч автомобілів, головним чином іноземного виробництва.
1. Характеристика і призначення АТП
Основними обов'язками автотранспортного підприємства є:
подача відправнику транспортних засобів в кількості і під час, обумовлені договором або попереднім замовленням;
подавати на пункти навантаження і для роботи на лінії технічно готові автомобілі, пристосовані для перевезення даних видів вантажу, забезпечуючи їх технічну справність на весь період перебування на лінії;
своєчасно відправляти транспортні засоби після навантаження і розвантаження;
забезпечувати відповідність транспортних засобів роду перевезеного вантажу, його кількість і розмір партії вантажу;
постачати автомобілі такелажем і засобами захисту вантажу від атмосферних впливів;
забезпечувати рухомий склад водіями відповідної кваліфікації;
забезпечувати збереження вантажів, прийнятих до перевезення, на вес...
