Зміст
автотранспортний шиномонтажний обладнання оснащення
Введення
1. Розрахунково-технологічний розділ
. 1 Вихідні дані
. 2 Технологічний розрахунок
. 3 Технологія робіт
. Організаційний розділ
. 1 Організація праці робітників
. 2 Організація виробництва
. Конструкторський розділ
Висновок
Література
Введення
Автомобільний транспорт є найбільш масовим і зручним видом транспорту, що володіє великою маневреністю, хорошою прохідністю і пристосованістю для роботи в різних кліматичних та географічних умовах. Він є ефективним засобом для перевезення вантажів і пасажирів в основному на відносно невеликі відстані.
З метою повного і своєчасного забезпечення потреб народного господарства і населення в перевезеннях вантажів і пасажирів, підвищення ефективності та якості виконання транспортного процесу Основними напрямками економічного і соціального розвитку РФ на 2000-2012 роки та на період до 2030года передбачено: ... підвищити ефективність використання автотранспортних засобів, і в першу чергу за рахунок широкого застосування причепів і напівпричепів, скорочення непродуктивних простоїв ... Довести в 2001 році частку вантажообігу, здійснюваного автомобілями з дизельними двигунами, до 60 відсотків. Значно розширити застосування газобалонних автомобілів, прискорити будівництво газозаправних станцій. Забезпечити економію бензину і дизельного палива в 2012 році в порівнянні з 2000 роком не вантажних перевезеннях у розмірі 18-20 відсотків ... Розширити ремонт автотранспортних засобів агрегатним методом .
У здійсненні зазначених завдань значна роль належить виробничо-технічній службі автотранспортних підприємств (АТП).
Автомобільна промисловість систематично працює над поліпшенням технології виробництва і вдосконаленням конструкції рухомого складу, забезпеченням його безвідмовності, довговічності і ремонтопридатності.
Завдання служби технічної експлуатації АТП полягають у постійному підтримці високої технічної готовності рухомого складу, забезпеченням його працездатності протягом встановлених строків напрацювання.
Для виконання поставлених завдань необхідно широко використовувати засоби технічної діагностики, максимально механізувати виробничі ділянки і цеху технічного обслуговування (ТО) і поточного ремонту (ТР) автомобілів, оснащувати їх підйомно-транспортними механізмами і контрольно-регулювальними приладами, удосконалювати технологію ТО і ТР і управління виробництвом, створювати необхідні виробничо-побутові та санітарно-гігієнічні умови праці ремонтних робітників. Проведення вищеперелічених та інших технічних і організаційних заходів сприяє підвищенню продуктивності праці при проведенні ТО і виконанні ремонту рухомого складу, забезпечує скорочення трудових і матеріальних витрат.
Простої автомобільного рухомого складу через технічних несправностей викликають великі втрати в народному господарстві. Слід також зазначити, що через несвоєчасне і неякісного обслуговування автомобільного транспорту підвищується рівень забруднення повітряного середовища відпрацьованими газами автомобілів.
Вміст рухомого складу в справному стані в значній мірі залежить від самих водіїв, їхньої кваліфікації, знання ними матеріальної частини автомобілів і правил технічної експлуатації, професійної майстерності, і нарешті, від дбайливого ставлення до довіреної їм техніці.
1. Розрахунково-технологічний розділ
. 1 Вихідні дані для розрахунку
Вихідні дані, що приймаються за завданням на курсовий проект
прийнятих до розрахунку рухомий склад
Таблиця 1 - Вантажні автомобілі
Базова модельТіп по грузопод'емностіКолічествоВсегоВ тому чіслеБортовиеСамосвалиСедельние тягачіОдіночниеС пріцепомОсобо великий 248 148-100
Показники за завданням на курсовий проект
Таблиця 2 - Показники на курсовий проект
Найменування показателейСреднесуточний пробіг, кмКоеффіціент випуску автомобілейКоеффіціент технічної готовностіУдельний простій автомобіля в ТО і ТР, дн/1000кмКатегорія умов експлуатацііОбозначеніе КУЕЗначеніе1670,6130,8411.13
Вихідні дані, що приймаються по нормативній літературі
Таблиця 3 Нормативні дані
Базова модельУдельная трудоміст...
