ЗМІСТ
Введення
1.Технічна та експлуатаційна характеристика станції
.Спеціалізація парків і колій станції
.Технологія роботи парку прибуття
.Нормірованіе гіркових локомотивів
.Організація обробки вагонів у сортувальному парку
.Розрахунок числа маневрових локомотивів для розформування і формування поїздів
.Розрахунок потреби локомотивів для подач і прибирань вагонів на пункти вивантаження, навантаження і ремонту
.Технологія роботи приймально-відправних парку
.Построеніе плану-графіка роботи станції
.Розрахунок показників роботи станції
Висновок
Література
ВСТУП
Сортувальні станції призначені в основному для сортування вагонів за маршрутами прямування та масового формування з них поїздів дальніх призначень. Виробнича діяльність сортувальних станцій характеризується, таким чином, розформуванням здебільшого надходять сюди поїздів, накопичення з них складів нових призначень, формування та відправлення поїздів. Транзитні поїзди без переробки або з частковою зміною складу на відміну від дільничних станцій мають тут менша питома вага в загальному вагонопотоком, ніж переробка вагонів.
Сортувальні станції розміщують в пунктах масового зародження або погашення вагонопотоків, в пунктах злиття або перетину залізничних ліній або у великих транспортних вузлах. Відстань між сортувальними станціями залежить від розміщення продуктивних сил і конфігурації залізничної мережі.
Обсяг роботи з місцевими вагонами на самій сортувальної, як правило, невеликий, хоча є окремі станції з примиканням великих під'їзних шляхів та значною переробкою у зв'язку з цим місцевого вагонопотока. Крім того, на сортувальних станціях виконуються технічне обслуговування та комерційний огляд вагонів, усунення виявлених несправностей, зміна локомотивів і локомотивних бригад, сортування вантажів, навантаження і вивантаження вагонів і обслуговування під'їзних шляхів, формування збірних вагонів з контейнерами і дрібними відправками та інші операції. Для виконання зазначеної роботи на сортувальних станціях є 3 - 6 парків шляхів, загальне число яких в залежності від типу станції та обсягу роботи коливається від 30 до 100 шляхів. На сортувальних станціях розміщують: локомотивне та вагонне депо, пункти технічного обслуговування вагонів, службово-технічні будівлі. Для розформування-формування поїздів на сортувальних станціях споруджують механізовані сортувальні гірки.
За обсягом і характером роботи розрізняють сортувальні станції основні (опорні) і районні.
До основних відносяться сортувальні станції, переробні понад 3000 вагонів на добу, обладнані механізованими гірками і формують наскрізні поїзди призначенням на інші основні сортувальні станції.
До районних відносяться сортувальні станції, переробні від 1500 до 3000 вагонів на добу і формують, як правило, наскрізні поїзда на найближчі сортувальні станції.
В залежності від виду сортувальних пристроїв, застосовуваних для розформування-формування складів, розрізняють гіркові станції, оборудуемих сортувальними гірками великої, середньої або малої потужності, і безгорочние, на яких влаштовуються витяжні колії. Залежно від числа сортувальних комплектів розрізняють односторонні (однокомплектной) і двосторонні (двухкомплектной) станції. Кожен сортувальний комплект на великих станціях складається з парків прийому, гірки, сортувального парку і парку відправлення. На менш потужних станціях парк відправлення може бути відсутнім і сортувальний комплект може включати лише парк прийому, гірку і сортувально-відправних парк.
По взаємному розташуванню основних парків розрізняють станції з послідовним, паралельним і комбінованим розташуванням парків. Розташування головних колій на сортувальних станціях може бути осяжний і одностороннім.
Спеціалізація парків і колій на станціях повинна здійснюватися виходячи з максимального їх використання з урахуванням можливої ??взаємозамінності, забезпечення мінімального числа ворожих маршрутів поїзних і маневрових пересувань і мінімального пробігу вагонів і локомотивів.
1. Технічні та експлуатаційні характеристики СТАНЦІЇ
Малюнок 1.1 Схема залізничних ліній, що примикають до станції
Станція Н - сортувальна станція з послідовним розташуванням парків. Вона складається з наступних парків: парк прибуття, сортувальна гірка, сортувальний парк і приймально-відправних парк. До станції примикає 3 перегону:
Перегон Н-Д має два головних шляхи, обладнаних автоблокуванням. Перегінне час ходу поїздів: вантажних парних і непарних - 13 хвилин; пасажирських ...
