Федеральне агентство морського і річкового транспорту
Федеральне бюджетне освітня установа
Вищої професійної освіти
«Волзька державна академія водного транспорту»
Кафедра логістики та маркетингу
Курсова робота
Дисципліна: Технологія та організація перевантажувального процесу
Розрахунок основних показників роботи порту
Виконала: студентка БТТП - 31
Алтухова Н.С.
Перевірив: доцент, к.т.н.
Леканов В.Г.
Н. Новгород
г.
Зміст
Введення
. Розробка технології перевантаження тарно-штучних вантажів
.1 Коротка характеристика вантажу з урахуванням правил перевезення і зберігання
.2 Вид, параметри упаковки та маркування
. Визначити середньодобовий вантажообіг і переробку вантажу по заданих варіантам вантажних робіт і коефіцієнти переробки вантажу
. Вибір судна та рухомого складу сухопутного транспорту
.1 Вибір судна
.2 Вибір вагона
.3 Вибір автомашини
. Розрахунок необхідної кількості причалів
. Визначення параметрів причалу та складу
. Вибір і характеристики основної та допоміжних перевантажувальних машин
. Підбірка вантажозахоплювальних пристроїв
. Опис технології перевантажувальних робіт по всіх варіантах переробки
. Розробка схеми механізації перевантаження штучних вантажів
Додаток 1
Додаток 2
Висновок
Список літератури
Введення
Перевантажувальні роботи, в портах відносяться до найбільш трудомістким і важких робіт на річковому транспорті. Складність і трудомісткість перевантажувальних робіт в портах обумовлені одночасною участю в них значної кількості людей, різних технічних засобів для обробки та обслуговування суден, вагонів і автомобілів, рівнів оперативного управління вантажопотоками різних напрямків, ступенем взаимосогласованной роботи транспортників з вантажовідправниками і вантажоодержувачами.
Успішне виконання перевантажувальних робіт з найменшими витратами можливо позбав при чіткій їх організації на основі заздалегідь розробленої технології, що визначає порядок і послідовність виконання всіх операцій, використання технічних засобів і трудових ресурсів. В даний час потрібні значне прискорення транспортного процесу і зниження витрат на перевезення. У цьому зв'язку стає невідкладної, всесвітня автоматизація перевантажувальних процесів на транспорті. Для цього потрібно чимало часу і коштів, пов'язаних з розвитком економіки господарства портів.
Розвиток засобів комплексної механізації та автоматизації перевантажувальних робіт спрямовано на скорочення чисельності робітників, зайнятих в перевантажувальному процесі ручною працею, і на різке підвищення продуктивності праці.
Дана робота присвячена технології перевантаження тарно-штучного вантажу за розробленою схемою механізації з основними і допоміжними перевантажувальними машинами, аналізу вантажообігу, розрахунку параметрів складу і причалу, а так само вивчення характеристик судна та рухомого складу сухопутного транспорту.
Метою даної роботи є розробка раціонально - організованою, послідовної технології перевантаження штучних вантажів, яка здійснюється з урахуванням властивостей і характеристик перевезеного вантажу, умов і правил його транспортування і зберігання, особливостей здійснення перевантажувальних робіт.
1. Розробка технології перевантаження тарно-штучних вантажів
. 1 Коротка характеристика вантажу з урахуванням правил перевезення і зберігання
цукор перевезення вантаж причал
Цукровий пісок (рис.1) - продукт переробки цукрового очерету і буряка. Випускається в широкому асортименті. Залежно від технології виробництва цукор виходить сипучим або твердим (кусковим, колотим, льодяникової). Цукор відноситься до капілярно-пористим тілам, скелет яких складається з окремо скріплених між собою кристалів, покритих плівками насиченого цукрового розчину, в порах знаходиться повітря. Зволоження за рахунок гігроскопічності найбільш помітно при відносній вологості повітря більше 85%. При підвищеній вологості в цукрі відбувається скупчення речовин, зміна кольоровості, з'являються нарости і деформації, розвивається мікрофлора.
