Зміст
Вступ
1. Попередня підготовка, шпатлювання та шліфування шпатлівкі
. Нанесення антікорозійного захисту, наповнювача та шліфування наповнювача
3. Підбір, Приготування та Нанесення фарби
4. Лакування поверхні
5. Усунення дефектів фарбування
. Організація РОбочий місця та характеристика ІНСТРУМЕНТІВ и обладнання
7. Основні вимоги до виконан та приймання виконаних робіт
Висновок
Перелік використаної літератури та информации
Вступ
Німецький винахідник Г.Даймлер в 1885 году ВІН Створив и запатентував тріколісній саме рушійній екіпаж з бензиновим двигун. Так дату 29 січня тисячі вісімсот вісімдесят шість року Офіційно вважають днем ??народження автомобіля. Корпуси таких рушійніх ЗАСОБІВ Складанний з металу та дерева и фарбуваліся в фарби, Які застосовуваліся для карет.
Корпус современного автомобіля, в основному, зроблений з металу, тому его необходимо захістіті від негативного впліву навколишнього середовища, тобто сделать так, щоб метал НЕ ржавів. Для цього на заводах, де віробляються автомобілі, на металеву поверхню корпусів автомобілів завдаючи цілу систему лакофарбова матеріалів. Ця система грунтів, лаків та фарб НЕ только надійно захіщає металеву поверхню автомобілів, а й Забезпечує чудовий естетичний вигляд на Довгі роки.
Так, Зовнішній вигляд автомобіля много в чому візначається таборували его лакофарбова покриття. Колі Поверхня автомобіля втрачає естетичний вигляд, у зв язку з експлуатацією в неналежніх условиях, нам необходимо его повернути. Це досягається за помощью ремонтного фарбування. Если автомобіль пофарбованій ФАРБЕН металік raquo ;, то ремонтне фарбування повінні Виконувати професіонали. Самостійно, без вісокої професійної підготовкі та знань, таку роботу віконаті НЕ можливо.
Тема моєї діпломної роботи має Назву ремонтно фарбування методом переходу ФАРБЕН металік та лакування капота автомобіля и в Якій буде описано, як помощью високих СУЧАСНИХ ремонтних технологій, якісніх матеріалів, великого досвіду працівніків фарбувально професій, можна провести фарбування капота методом переходу ФАРБЕН металік та захістіті его от корозії. Такоже, буде описано в чому полягае Сутність методу переходу и для чего нам потрібен цею передових сучасний метод фарбування.
1. Попередня підготовка, шпатлювання та шліфування шпатлівкі попередня підготовка
Спочатку, что ми повінні сделать, це зняти капот з автомобіля. На деталі, якові мі зняла, легше та якісніше можна провести ремонтні фарбувальні роботи. После, цього нам нужно поміті капот, щоб ВИДАЛИТИ бруд.
Це необходимо сделать с помощью водопровідної води, яка подається під лещата на деталь. При цьом ми Можемо використовуват відповідні мійні засоби, Які НЕ повінні буті агресивних, Щоб не пошкодіті лакофарбова покриття автомобіля, Пожалуйста в задовільному стані. Потім обдути деталь стисненим повітрям, щоб ВИДАЛИТИ Залишки води. Альо, ще на капоті, Який БУВ в ЕКСПЛУАТАЦІЇ, зосталися Залишки жірів, тобто сілікону. Его теж необходимо ВИДАЛИТИ. Відаляємо силікон помощью анти сіліконового очіщувача, Який наносяться на деталь з розбрізгувача, а потім вітіраємо деталь насухо серветки.
Далі ми пріступаємо до ОЦІНКИ пошкоджень. Це необходимо сделать для того, щоб оцініті про єм робіт, Який необходимо віконаті, Кількість матеріалу та годину, для виконан ремонтних фарбувально - лакувальніх робіт. Тепер, коли ми провели оцінку кількості робіт та склалось калькуляцію, можна приступати до виконан ремонтних робіт.
поверхні, якові будемо ремонтувати, необходимо обезжіріті, щоб ВИДАЛИТИ Залишки жірів, сілікону та смол. Цю операцію необходимо Проводити помощью анти сіліконового очіщувача, Який наносять на поверхню помощью розбрізгувача, а потім протертий поверхню помощью чистої серветки. Тепер поверхня у нас чиста. Далі, пошкоджені місця на лакофарбовій поверхні, необходимо розшліфуваті до чистого металу, щоб ВИДАЛИТИ іржу. Це ми будемо делать с помощью ексцентрікової шліфовальної машинки та круглого наждакового паперу Р80-Р150. После проведення шліфувальніх робіт, мі Можемо Побачити на поверхні структуру лакофарбова покриття. Если капот не БУВ в ремонті, структура винна віглядаті так, як на схемі:
5. Прозорий лак4. Фарба металік2. Наповнювач1. Кіслотній грунтМетал (залізо, оцинкування залізо, алюміній)
Тепер нам необходимо Цю структуру відновіті.
Комі ми відшліфувалі лакофарбова поверхню та бачили іржу, ее необходимо обезжіріті помощью анти сіліконового очіщувача та протерті насухо серветки. После проведення цієї операци...
