Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Станція технічного обслуговування автомобілів

Реферат Станція технічного обслуговування автомобілів





1. Технологічний розрахунок СТО

виробничий планування технічний обслуговування

Одним з найголовніших факторів, що визначають потужність, розмір і тип СТО (спеціалізована, універсальна), є число і склад автомобілів за моделями, що знаходяться в зоні обслуговування СТО, а також число заїздів на СТО.

При визначенні обслуговується СТО парку автомобілів необхідно враховувати такі особливості: вхідний потік вимог (автомобілі - заїздів) на СТО характеризується різною частотою попиту на різні види робіт і трудомісткістю їхнього виконання. На величину трудових витрат впливає також «вік» автомобіля.

Вітчизняний і зарубіжний досвід показують, що потік вимог (заїздів автомобілів) можна поділити на чотири групи:

- я група включає роботи, для яких характерні велика частота попиту і мала трудомісткість їх виконання (мастильні роботи, регулювання кутів установки керованих коліс, ТР на базі заміни деталей, регулювання приладів систем електрообладнання та харчування та ін). Середня питома трудомісткість заїзду не більше 2 чол.- Ч, а їх частка в структурі заїздів складає близько 60%.

- ю групу складають роботи з меншою, ніж для робіт 1-ї групи, частотою попиту, але більш трудомісткі (ТО в повному обсязі, поелементне діагностування, ТР вузлів і агрегатів, ТР приладів систем електрообладнання та харчування , шиномонтажні роботи, ТР гальмівної системи та ін). Середня питома трудомісткість заїзду не більше 4 чол.- Ч, а їх частка в структурі заїздів 20%.

- ю групу складають роботи з середньою питомою трудомісткістю до 8 чол.- Ч (дрібні і середні кузовні роботи, підфарбовування і забарвлення автомобіля, шпалерні та арматурні роботи та ін.). Ці роботи в загальному потоці заїздів складають 13%.

- я група - це найбільш трудомісткі і найменш часто зустрічаються роботи. Середня питома трудомісткість більше 8 чол.- Ч, а їх частка 7% від загального числа заїздів.

На СТО потік заїздів включає в себе різні види робіт.

) Вантажні автомобілі в основному обслуговуються і закріплені за певними СТО або авто центрами відповідних заводів-виробників, і заїзди їх на станції носять як правило періодичний характер.

) Основна частина вантажних автомобілів заїжджають на періодичний огляд СТО.

З урахуванням наведених особливостей технологічний розрахунок прийнято виконувати для парку умовно обслуговуваних на СТО автомобілів


N СТО=N,


де N - парк автомобілів регіону;

Умовний автомобіль - автомобіль, комплексно що обслуговується на СТО протягом року, на якому виконується повний обсяг робіт з ТО і ремонту, що забезпечує його справний стан. Для розрахунків приймається, що умовний автомобіль повинен зробити протягом року 2 автомобілі - заїзду на СТО.

Вихідними даними для технологічного розрахунку є:

річна кількість обслуговуваних автомобілів - N ТОР,

кількість заїздів одного автомобіля на рік - d,

річна кількість продаваних автомобілів - N п,

середньорічний пробіг автомобіля - L г,

число робочих днів у році - Д раб г,

тривалість зміни - Т см,

число змін - С.

Як приклад розглядається технологічний розрахунок СТО автомобілів сімейства КАМАЗ, для якої прийняті вихідні дані, наведені в табл. 1


Таблиця 1. Вихідні дані


1.2 Розрахунок річних обсягів робіт


Річний обсяг робіт СТО може включати збирально - мийні роботи, роботи з приймання та видачі, роботи з передпродажної підготовки автомобілів роботи з ТО і ТР.

Значення трудоемкостей основних видів робіт наводяться в табл. 2.


Таблиця 2. трудомісткість основних робіт по одному автомобілю


Річний обсяг збирально - мийних робіт

Прибирально - мийні роботи виконуються перед ТО і ТР або як самостійний вид послуг.

Кількість заїздів на УМР як самостійний вид послуг


, (1)


де Lз=1000 ... 1500 км - періодичність заїздів на УМР, км пробігу

Lг=11108 км.- Середньорічний пробіг

NсамУМР=заїздів

Кількість заїздів на УМР перед виконанням ТО і ТР


, (2)


NТО-ТРУМР=878 * 1,7=1492,6 заїздів.

Річний обсяг робіт УМР


, (3)


де tУМР - середня тр...


сторінка 1 з 7 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологічний розрахунок і проектне рішення шиномонтажного ділянки СТО, що ...
  • Реферат на тему: Зниження трудомісткості робіт з технічного обслуговування і ремонту автомоб ...
  • Реферат на тему: Планування економічних показників роботи автомобілів КамАЗ-53212 в зоні ТО ...
  • Реферат на тему: Річна трудомісткість ремонтних робіт і технічного обслуговування ПА в загон ...
  • Реферат на тему: Розрахунок витрат і калькуляції собівартості робіт при виконанні поточного ...