Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Технічне обслуговування, діагностика і ремонт карбюраторного двигуна

Реферат Технічне обслуговування, діагностика і ремонт карбюраторного двигуна





Зміст


Введення

. Пристрій системи живлення карбюраторного двигуна

1.1Назначеніе системи живлення карбюраторного двигуна

1.2Основние характеристики і принцип роботи

.3Матеріали, що застосовуються при виготовленні, ТО та ремонті

2. ТО та ремонт системи живлення карбюраторного двигуна

2.1Перечень виконуваних робіт в обсязі ЕТО, ТО - 1, ТО - 2 і СТО

2.2Неісправності системи живлення карбюраторного двигуна. Причини їх виникнення і способи усунення

.2Сборочно-розбірні роботи, здійснювані в процесі ремонту

3.Безопасная організація праці

Висновок

Список літератури



Введення


Автомобільний транспорт має велике значення, так як обслуговує всі галузі. У нашій країні безперервно зростає дальність перевезень вантажів і пасажирів внаслідок підвищення експлуатаційних якостей автомобілів, поліпшення автомобільних дорого і будівництво нових.

Для успішного вирішення автомобільним транспортом поставлених завдань необхідно постійно підтримувати автомобілі в хорошому технічному стані, створити таку організацію технічного обслуговування, яка передбачала б своєчасне і високоякісне виконання всіх операцій по догляду за автомобілем. При цьому необхідно використовувати правильні прийоми виконання кожної операції та широко застосовувати засоби механізації. Кваліфіковане виконання робіт технічного обслуговування забезпечує безвідмовну роботу агрегатів, вузлів і систем автомобілів, збільшує їх надійність і максимальні міжремонтні пробіги, підвищує продуктивність, скорочує витрату палива, знижує собівартість перевезень, забезпечує підвищення безпеки руху.

Розвиток і вдосконалення авторемонтного виробництва вимагають правильної організації ремонту автомобілів, що у свою чергу залежить від цілого ряду чинників, найбільш важливих з них є раціональне розміщення ремонтних підприємств, їх спеціалізація і виробнича потужність. Ефективність використання автотранспортних засобів залежить від досконалості організації транспортного процесу і властивостей автомобілів зберігати в певних межах значення параметрів, що характеризують їх здатність виконувати необхідні функції. У процесі експлуатації автомобіля його функціональні властивості поступово погіршуються внаслідок зношування, корозії, пошкодження деталей, втоми матеріалу, з якого вони виготовлені та ін. В автомобілі з'являються різні несправності, які знижують ефективність його використання.

Для попередження появи дефектів і своєчасного їх усунення автомобіль піддають технічному обслуговуванню (ТО) і ремонту. ТО - це комплекс операцій чи операція з підтримки працездатності або справності автомобіля при використанні за призначенням при стоянці, зберіганні або транспортуванні.




1. Пристрій системи живлення карбюраторного двигуна


Система живлення (рис. 1) складається з:

паливного бака - 2,

- паливопроводів - 5,

фільтрів очищення палива - 6,

паливного насоса - 7,

повітряного фільтра - 9, карбюратора:

8 - поплавкові камера карбюратора з поплавком;

- камера змішувача карбюратора;

- впускний клапан;

- впускний трубопровід;

- камера згоряння


Рис. 1. Схема розташування елементів системи живлення


Паливний насос (рис. 2) - діафрагмовий, з верхнім розташуванням відстійника, приводиться в рух ексцентриком розподільного валу. Корпус насоса складається з двох частин - верхньої 3 і нижньої 4, - відлитих з цинкового сплаву. Між ними затиснута діафрагма 1" , що складається з чотирьох шарів тканини, просочена бензостойкую лаком.

У центрі діафрагми за допомогою двох шайб скріплена тяга 7, що має на нижньому кінці вушко, в яке входить важіль 8 тяги. Важіль 8 тяги і важіль 14 приводу насоса посаджені на загальну вісь 12. Важіль приводу одним кінцем упирається в важіль тяги, іншим - в ексцентрик 15 розподільного валу.

Важіль приводу постійно піджимається до ексцентрика пружиною 13, встановленої між виступами на нижній частині корпусу і на важелі. Під діафрагму поставлена ??пружина 5, що повертає її верхнє положення.

Тяга ущільнена сальником 16, який перешкоджає проникненню газів і разом з ними крапель олії з картера двигуна в порожнину під діафрагмою. Ця порожнина з'єднана з атмосферою отвором 6.

У двох припливах корпусу розміщений валик 9 важеля 10 ручної підкачки. ...


сторінка 1 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Система живлення карбюраторного двигуна
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування системи живлення двигуна автомобіля ЗИЛ-130
  • Реферат на тему: Призначення і принцип роботи системи живлення дизельного двигуна
  • Реферат на тему: Розробка поста по технічному обслуговуванню та ремонту електроустаткування ...
  • Реферат на тему: Конструкція і робота системи живлення бензинового двигуна