Введення
Автомобілі КамАЗ призначені для роботи у всіх галузях народного господарства. Об'єднанням КамАЗ, що включає 10 основних заводів, випускаються автомобілі колісних формул 4x2, 6x4 і 6x6 - для експлуатації на дорогах з різним покриттям і повнопривідні - по бездоріжжю.
Автомобілі КамАЗ, як і інші автомобілі, складається з ряду систем (пуску; живлення паливом; змащення; охолодження; гальмівної та ін), їх агрегатів і вузлів, а також рами, кабіни, платформи, двигуна, трансмісії та ін. Кожна система і агрегат виконують свої функції для забезпечення безперебійної та безпечної роботи всього автомобіля.
У нашій країні автомобілі використовують у всіх галузях народного господарства - в промисловості, сільському господарстві, торгівлі. Завдяки високій маневреності, прохідності і пристосованості до роботи в різних умовах, автомобільний транспорт став одним з основних засобів перевезення вантажів і пасажирів.
Дана тема мною вибрана внаслідок того, що автопарк нашої країни як поповнювався так і поповнюється автомобілями моделі КАМАЗ - 5320. Метою написання моєї курсової роботи є в повному обсязі описати загальний пристрій, принцип дії, технічне обслуговування автомобіля КАМАЗ- 5320 та ремонт гальмівної системи автомобіля КАМАЗ - 5320 в цілому і окремих приладів.
Завдання - зробити висновок про надійність, сучасності конструкції гальмівної системи автомобіля КАМАЗ - 5320.
В даний час йде подальше вдосконалення технології ремонту автомобілів КАМАЗ - 5 320 та їх агрегатів. Цей процес реалізується шляхом впровадження у виробництво перспективних прогресивних технологічних процесів відновлення деталей.
1. Гальмівна система автомобіля КАМАЗ 5320
1.1 Призначення гальмівної системи автомобіля КАМАЗ 5320
Гальмівна система призначена для утримання автомобіля в нерухомому стані на стоянці, може виконувати функцію запасної гальмової системи, затормажівая автомобіль при відмові робочої гальмівної системи.
Гальмівна система загальмовує автомобіль за допомогою гальмівних механізмів задньої осі (задньої візка), які приводяться в дію від пружинних енергоакумуляторів, розташованих над гальмівними камерами робочої гальмівної системи. Причому енергоакумулятори зворотної дії - при подачі повітря в його робочу порожнину гальмівний механізм растормаживается, а при випуску повітря загальмовується за рахунок енергії стислої пружини. Це забезпечує підвищену безпеку при експлуатації автомобіля.
1.2 Пристрій гальмівної системи автомобіля КАМАЗ 5320
Привід гальмівної системи (контур III) пневматичний. Привід складається (рис.1) з секції четирехконтурного захисного клапана 1, ресивера 8, ручного крана управління 4, двухмагістральні перепускного клапана 16, прискорювального клапана 2, крана екстреного розгальмовування 17, пружинних енергоакумуляторів 14, вмикача сигнальної лампи гальмівної системи 3, вмикача сигналізатора аварійного падіння тиску повітря в контурі 7, клапанів контрольного виводу 9 і 15.
Джерелом тиску в контурі є ресивер ємністю 20 л. У ресівері 8 встановлений вмикач сигналізатора аварійного падіння тиску повітря в контурі, кран зливу конденсату, а також клапан контрольного виводу 9.
Рис.1 - Привід гальмівної системи і гальмівних систем причепа
- четирехконтурний захисний клапан; 2 - прискорювальний клапан; 3 - вмикач контрольної лампи гальмівної системи; 4 - кран управління; 5 - клапан обриву; 6 - клапан управління гальмівними системами причепа з двопровідним приводом; 7 - вмикач сигналізатора аварійного падіння тиску повітря; 8 - ресивер; 9, 15 - клапан контрольного виводу; 10, 12 - автоматична сполучна головка; 11 - сполучна головка типу А; 13 - клапан управління гальмівними системами причепа з однопровідним приводом; 14 - пружинний енергоакумулятор; 16 - двухмагістральні перепускний клапан; 17 - кран екстреного розгальмовування
Виконавчими пристроями приводу гальмівної системи є пружинні енергоакумулятори, змонтовані на кришках гальмівних камер задніх гальмівних механізмів.
У порожнину під поршнем при растормаживании подається стисле повітря від прискорювального клапана контуру III. Під дією тиску повітря поршень 5 піднімається вгору, стискаючи силову пружину 8. Штовхач 4 також піднімається вгору разом з поршнем 5, звільняючи мембрану гальмівної камери робочої гальмівної системи. Відбувається розгальмовування гальмівного механізму.
При гальмуванні гальмівної системою повітря з подпоршневую простору стравливается в атмосфер...
