Зміст
Введення
1.Ісходние дані до проекту
1.1Опісаніе товару
1.2Аналіз аналогів
.3Определеніе варіантів можливих конструктивних і ергономічних рішень
.4Обоснованіе обраних конструктивних рішень
.5Характерістіка обраного матеріалу
2.Методи виробництва полімерної тара-контейнер
2.1Устройство термопласт-автомата
.Розрахунок транспортної тари-контейнера для ковбасних виробів
.1Расчети обсягу ящика
.2Расчети обсягу кришки
.3Расчет загального обсягу ящика разом з кришкою
.4Расчет маси ящика разом з кришкою
4.Транспортная тара для тари контейнера
Висновок
Список використаних джерел
Додаток А
Введення
Метою даного курсового проекту згідно з технічним завданням є розробка полімерної транспортної тари-контейнера для зручного зберігання і транспортування ковбасних виробів.
Основним завданням є розробка нової конструкції контейнера. Також необхідно передбачити можливість штабелювання на кришку. Спроектувати конструкцію ручок для перенесення контейнера з урахуванням стандартних розмірів транспортних ящиків і піддонів, беручи до уваги технології його виробництва, розрахунків об'єму і маси. Також в проведенні дослідження аналогічних конструкцій тари для харчових продуктів, і у виділенні їх основних недоліків і переваг.
1. Вихідні дані до проекту
В якості вихідних даних виступають наступні:
· Конструкція транспортної тари-контейнера для ковбасних виробів.
· Матеріал, що використовується при виробництві вироби-полімер ПЕНП.
1.1 Опис товару
Відповідно до нормативно-технічною документацією тара (упаковка) визначається як засіб чи комплекс засобів, що забезпечують захист продукції і навколишнього середовища від пошкоджень і втрат і полегшують процес обігу товарів.
Під процесом звернення розуміють транспортування, складування, зберігання і реалізацію товарної продукції. Тара (упаковка) може бути класифікована за різними критеріями: призначенням, матеріалу, складу, конструкції, технології виробництва.
З погляду складської технології транспортна тара - Самостійна транспортна одиниця, призначена для перевезення, комплектації, складування та зберігання продукції. Транспортна тара може розглядатися як один з різновидів складського устаткування; вона забезпечує необхідний захист головним чином від механічних пошкоджень при транспортуванні і зберіганні упакованого вантажу.
.2
1.2 Аналіз аналогів
Вибір тари і полімерних матеріалів для її виготовлення визначається характером затарюють продукту і вимогами експлуатації.
Вихідна конструкція представлена ??прямокутною формою з відносними габаритними розмірами 600х400х200 мм.
В якості аналогів даної продукції можна розглядати:
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
На організацію логістичного процесу великий вплив робить і матеріал, з якого виготовлена ??тара. У складському господарстві більше поширена жорстка тара. Вона може класифікуватися різними способами, але найбільш широко застосовують ящики (коробки), контейнери і піддони.
За визначенням Міжнародної організації зі стандартизації (ISO), контейнер - це елемент транспортного обладнання, багаторазово використовуваний на одному або декількох видах транспорту, призначений для перевезення і тимчасового зберігання вантажів, обладнаний пристосуваннями для механізованого установки і зняття його з транспортних засобів, що має постійну технічну характеристику і місткість. Контейнери, придатні для затарювання продукції різних типів, називаються універсальними, а контейнери, призначені для затарювання продукції одного типу або одного найменування, - спеціальними. Головне в контейнері незалежно від його конструкції, матеріалу і призначення - це уніфікація габаритних розмірів, що дозволяє стандартизувати їх перевезення і складування.
Застосування пластмаси має ряд переваг перед деревом: така тара істотно легше, володіє високою міцністю і гарним опором динамічним навантаженням, не вимагає систематичного ремонту, легко очищається, надійно охороняє продукцію від зовнішніх впливів, у неї гарний зовнішній вигляд і більш тривалий термін служби. Пластмасова тара розрахована на роботу в широкому...
