Реферат Проектування схеми управління верстатом-качалкою

Тема: Курсовые проекты

Введення

Тема курсової роботи - проектування схеми управління верстати-качалки.

З усіх галузей господарської діяльності людини енергетика робить самий великий вплив на наше життя. Прорахунки в цій області мають серйозні наслідки. Тепло і світло в будинках, транспортні потоки і робота промисловості - все це вимагає витрат енергії. Основою енергетики сьогоднішнього дня є паливні запаси вугілля, нафти і газу, які задовольняють приблизно дев'яносто відсотків енергетичних потреб людства. Нафтогазовидобувна галузь в економіці Росії займає одну з провідних позиції, будучи бюджетоутворювальної. Тому найменший простий нафтопромислового обладнання тягне за собою великі економічні втрати.

Ефективність верстата-качалки залежить від багатьох факторів. Головний з них це правильний вибір електричного обладнання, яке повинне знаходитися в повній сумісності.

Мета курсової роботи: спроектувати схему управління верстатом-качалкою.

Завдання:

. Розробити електричну схему управління верстатом-качалкою;

. Вибрати необхідне обладнання відповідно до вимог;

. Розрахувати струми короткого замикання;

. Вибрати і розрахувати заземлюючі пристрої відповідно до вимог;

. Скласти кошторис витрат;

. Зробити висновок.

1. ТЕОРЕТИЧНА ЧАСТИНА

.1 Розробка схеми управління верстатом-качалкою

Рис 1 - схема управління СК

Верстат-качалка управляється кількома способами: за допомогою ручного управління, автоматичного і дистанційного. Розглянемо спосіб ручного управління.

Ручне управління . При включенні автомата QF1 і QF3 струм піде по ланцюгу:

Фаза С-QF1-QF3-конт. ручного управл. (ручн) -SA2- КМ-КК-фаза А;

Контактор КМ замкне свої контакти і двигун СК включиться. При відключенні автомата QF1 контактор перестане отримувати харчування, в результаті чого розімкнуться його контакти.

Автоматичне управління. При включенні автомата струм піде по ланцюгу:

Фаза С-QF3-QF1-конт.авт.управл. (Авт) -контакт КМ-реле часу РВП-фаза А;

РВП отримає харчування і через витримку часу замкне свій контакт і струм піде по ланцюгу:

Фаза С-QF1-QF3-конт.авт.управл. (Авт) -контакт РВП-КМ-КК-фаза А;

Контактор КМ замкне свій контакт в ланцюзі:

Фаза С-QF3-QF1-конт.авт.управл. (Авт) -контакт КМ-КМ-КК-фаза А;

І розімкне контакт в ланцюзі:

Фаза С-QF3-QF1-конт.авт.управл. (Авт) -контакт КМ-РВП-фаза А;

Двигун отримує харчування. Так само передбачені контакти ДУ, для підключення пристроїв здійснюють дистанційне керування верстатом-качалкою.

1.2 Монтажна схема щита управління

Верстат-качалка встановлюється на спеціально підготовленому фундаменті (зазвичай бетонному), на якому встановлюються: платформа, стійка і щит управління.

На платформу встановлюється редуктор і електродвигун. Іноді електродвигун розташований під платформою. Останній варіант має підвищену небезпеку, тому зустрічається рідко.

Щит управління являє собою коробковий блок, в якому розташовано електричне обладнання.

Для проведення монтажних робіт необхідна монтажна схема, яка забезпечить наочність і доступність схеми.

Рис 2 - монтажна схема СК

Позначення

A, B, C - фази;

N - нульова жила кабелю;

QF - автоматичний вимикач;

HL - лампи сигналізації;

KK - теплове реле;

KT - реле часу;

KM - контактор малогабаритний;

SA - перемикач;