Курсова робота
Проектування зубчастого черв'ячного редуктора
Зміст
Введення
. Вибір електродвигуна. Кінематичний і силовий розрахунок приводу
.1 Загальний ККД приводу,? общ, визначається за формулою:
.2 Вибір ККД окремих елементів приводу [1, с.5]
.3 Необхідна потужність двигуна Ртр, кВт, визначаємо за формулою:
.4 Вибір електродвигуна
.5 Загальне передавальне число привода, Uобщ
.6 Розподіл загального числа передавального числа електродвигуна за елементами схеми
.7 Розрахунок кутових швидкостей валів
.8 Розрахунок потужностей на валах приводу Р, кВт
.9 Розрахунок обертових моментів на валах приводу М, Н? м
. Силовий розрахунок черв'ячної передачі редуктора
.1 Вибір матеріалу черв'яка і колеса
.2 Вибір допустимих напружень
.3 Міжосьова відстань
.4 Підбір основних параметрів передачі
.5 Геометричні розміри черв'яка і колеса
.6 Перевірочний розрахунок передачі на міцність
.7 ККД передачі
.8 Сили в зачепленні
.9 Перевірка зубів колеса по напруженням вигину
.10 Тепловий розрахунок
. Орієнтовний розрахунок валів редуктора
.1 Ведучий вал редуктора - це вал черв'яка
.2 Ведений вал редуктора - це вал черв'ячного колеса
.3 Конструктивні розміри колеса
. Конструктивні розміри корпусу редуктора
.1 Товщина стінок корпусу і кришок
.2 Товщина верхнього пояса корпуса b, мм
.3 Товщина нижнього пояса кришки корпусу b1, мм
.4 Товщина нижнього пояса корпуса без бобишек Р, мм
.5 Товщина ребер підстави корпуса m, мм
.6 Товщина ребер кришки m1, мм
.7 Діаметр фундаментних болтів d1, мм
.8 Діаметри болтів
. Підбір шпонок. Перевірочний розрахунок шпонкових з'єднань
.1 Ведучий вал
.2 Розрахунок шпоночно з'єднання на вихідному кінці ведучого вала редуктора
.3 Відомий вал
. Розрахункові схеми валів редуктора. Перевірка довговічності підшипників
.1 Розрахункова схема вала черв'ячного колеса
.2 Визначаємо реакції підшипників
. Уточнений розрахунок валів редуктора
.1 Ведений вал
. Посадки деталей редуктора
. Мастило редуктора
. Збірка редуктора
Література
електродвигун привід зубчаста передача редуктор
Введення
Машинобудуванню належить провідна роль серед інших галузей економіки, так як основні виробничих процеси виконують машини. Матеріальне могутність сучасної людини укладено в техніці - машинах, механізмах, апаратах і приладах, що виконують різноманітну корисну роботу. Тому технічний рівень багатьох галузей значною мірою визначається рівнем розвитку в машинобудуванні.
На основі розвитку машинобудування здійснюється комплексна механізація і автоматизація виробничих процесів у промисловості, будівництві, сільському господарстві, на транспорті.
Прискорення науково-технічного прогресу пов'язано з подальшим удосконаленням і розвитком конструкції сучасних машин. Проектовані машини і механізми повинні мати такі технічні характеристики:
високу продуктивність і високий ККД;
невелика витрата енергії і матеріалів;
найменші габарити і масу;
високу надійність і безвідмовність;
економічність і технологічність у виробництві;
зручність і безпеку в обслуговуванні;
повинні виготовлятися з стандартних і уніфікованих деталей і вузлів.
Об'єктом курсового проектування є привід різних механізмів і машин, наприклад стрічкових і ланцюгових конвеєрів випробувальних стендів, завантажувальних пристроїв термопечь і т.д.
Привід - це система, що складається з електродвигуна і пов'язаних з ним пристроїв для приведення в рух робочих органів машин. У заданому приводі рух від електродвигуна через муфту передається на провідний вал черв'ячного редуктора, потім на ведений вал черв'ячного редуктора, від нього на ланцюгову передачу, яка приводить в дію машину, що виконує основну роботу.
Заданий для проектування редуктор являє собою зубчасту черв'ячну передачу в закритому корпусі. Редуктор одноступінчатий з нижнім розташуванням колеса, осі валів колеса і черв'яка схрещуються під кутом 90 °. Режим роботи постійний. Редуктор призначений для тривалої роботи з нереверсивною передачею. Ва...
