ановку задніх коліс автомобіля на роликах тягового стенду і підставити упори під передні колеса; закріпити прилад К444 (мал. 46) упорами на рульовому колесі, а мессдозу 6 і скобу 2 за педаль зчеплення; включити вентилятор стенду, запустити і прогріти двигун; задати середню швидкість.
Вимірювальні операції . Заміряти по приладу 3 вільний хід педалі, а за манометром 4 силу, прикладену до неї в кінці цього ходу. Потім, продовжуючи переміщати педаль, збільшують прикладену до неї силу до тих пір, поки не виникає пробуксовка зчеплення. При цьому різко зменшиться швидкість. У цей момент знову заміряють силу, прикладену до педалі, і величину її ходу. Якщо зчеплення пробуксовує до досягнення повного навантаження на ведучих колесах, то воно вважається несправним. Вільний хід педалі повинен відповідати нормативам, зазначеним у Додатку 1, а зусилля - технічним умовам заводів-виготовлювачів, наприклад для автомобіля ЗІЛ-4331 150 Н В· м. Номінальні зусилля можна отримати і експериментально, шляхом неодноразових вимірювань.
Регулювальні операції
Якщо зчеплення має гідравлічний привід ГАЗ-3102 (рис. 2), то необхідно попередньо зробити його прокачування. Для цього:
заповнити бачок головного циліндра 1 гальмівною рідиною до нормального рівня (15-20 мм нижче верхньої кромки бачка);
зняти захисний ковпачок з головки перепускного клапана 8 робочого циліндра 7, надіти на нього гумовий шланг і занурити кінець шланга в гальмівну рідину, налиту в посудину і заповнену наполовину його висоти;
різко натиснути 4-5 разів з інтервалом 3-5 с на педаль зчеплення 4;
утримуючи педаль натиснутою, відвернути на 0,5-1 оборот перепускний клапан і випустити повітря;
загорнути клапан і повторити зазначені операції доти, поки не буде виходити зі шланга рідина без бульбашок повітря;
долити рідина в бачок головного циліндра до нормального рівня. Рекомендується гальмівна рідина В«НеваВ». br/>В
Рис. 2. Привід зчеплення автомобіля ГАЗ-3102:
- головний циліндр, 2 - штовхач головного циліндра, 3 - сполучна тяга, 4 - педаль, 5 - вилка включення зчеплення, 6 - штовхач робочого циліндра, 7 - робочий циліндр, 8 - перепускний клапан
На автомобілі ГАЗ-3102 регулювання вільного ходу педалі зчеплення виробляється зміною довжини штовхача 2 головного циліндра, а на автомобілях ЗИЛ-130 і ГАЗ-53А - зміною довжини регулювальної тяги вижимний вилки муфти вимикання.
Якщо величина ходу штовхача менше зазначеної, а система справна і механізм управління зчеплення правильно відрегульований, то слід провести прокачування гідроприводу в послідовності операцій, зазначених вище, до отримання нормальної величини ходу штовхача. В якості робочої рідини використовуються гальмівні рідини В«НеваВ» або В«ТомьВ». br/>
3. Перелік робіт, виконуваних при ЄВ, ТО-1, ТО-2, СТО
зчеплення автомобіль технічний обслуговування
Щоденне технічне обслуговування:
Перевірити вільний хід педалі зчеплення.
Перевірити рідина в бачку головного циліндра приводу вимикання зчеплення.
Технічне обслуговування № -1.
Перевірити кріплення картера зчеплення до двигуна.
Змастити підшипник муфти вимикання зчеплення.
Змастити підшипники валу вилки виключення зчеплення.
Технічне обслуговування № 2.
Перевірити герметичність приводу вимикання зчеплення;
Перевірити дію відтяжних пружин педалі зчеплення і важеля валу вилки виключення зчеплення.
Усунути несправності.
Відрегулювати вільний хід штовхача поршня головного циліндра приводу і вільний хід важеля валу вилки виключення зчеплення.
Сезонне технічне обслуговування
Підтягти кріплення головного і робочого циліндрів зчеплення.
Осі штовхача головного циліндра зчеплення.
Картер зчеплення до блоку циліндрів.
Коробки зміни передач до картера зчеплення.
4. Застосовується устаткування, (тип, модель, коротка характеристика)
Р-207 - Стенд збирання-розбирання зчеплення [карб. дв.]
В <...
