МІНІСТЕРСТВО АГЕНСТВО ДО ОСВІТИ РФ
КАЗАНСЬКИЙ Державної архітектурно - будівельної УНІВЕРСИТЕТ
Курсова робота
на тему: «Аналіз вітчизняного автопрому»
Казань - 2 013
Зміст
Введення
. Історія автомобілебудування Росії
. Місце і значення автопромисловості в економіці РФ
. Загальні тенденції розвитку автомобілебудування РФ
. 1 Сегмент легкових автомобілів
. 2 Сегмент вантажних автомобілів
3.3 Сегмент автобусів
. Конкурентоспроможність російського автомобілебудування
. 1 Фактори зростання конкурентоспроможності
. 2 Інвестиційне співробітництво в російської автомобільної промисловості
Висновок
Список використаних джерел
Введення
Автомобілебудування являє собою широкий спектр технологічних, виробничих і економічних елементів. Автомобільна промисловість не схожа ні на одну з галузей сучасного машинобудування по поєднанню конструкційно-технологічної складності кожного виробу з масовими масштабами виробництва. Галузь прямим чином впливає на технічний прогрес. Рівень її розвитку говорить як про платоспроможність населення, так і, про рівень життя в країні в цілому.
Автомобілебудування у багатьох промислово розвинених країнах займає лідируючі позиції у виробництві ВВП і впливає на економічний і соціальний розвиток суспільства. Воно стимулює розвиток міжгалузевих взаємовідносин, забезпечує зайнятість населення, підвищує товарообіг, здійснює відрахування до державного бюджету. Автомобільна промисловість робить істотний вплив на рівень економічного зростання національної економіки. Це повною мірою можна віднести і до нашої країни.
Ступінь розробленості проблем сучасного автомобілебудування і зокрема російського на сьогоднішній день висока. Оскільки національна автомобільна промисловість, зокрема легкова, сьогодні знаходиться під загрозою зникнення, варіанти вирішення проблем широко обговорюються і пропонуються з боку держави, автовиробників, а також експертів, економістів, аналітиків. Однак для вирішення цих завдань необхідна державна політика, спрямована на створення сприятливих умов для здійснення інвестиційної діяльності, на захист внутрішнього ринку, підвищення конкурентоспроможності вітчизняної продукції.
1. Історія автомобілебудування Росії
До 1917 року Перший російський автомобіль lt; # justify gt; Автомобільна промисловість за обсягом виробництва, а також за вартістю основних фондів є найбільшою галуззю машинобудування. Продукція автомобілебудування широко використовується у всіх галузях народного господарства і є одним з найбільш ходових товарів в роздрібній торгівлі. Понад 80% перевезених вантажів припадає на автомобільний транспорт.
Переважна частина виробництва зосереджена в старопромислових районах європейської частини Росії з високою концентрацією перевезень і наявністю великих транспортних вузлів. У галузі великий рівень виробничої концентрації. Більше 1/2 товарної продукції, основних виробничих фондів і персоналу припадає на підприємства з чисельністю працюючих понад 10 тис. Осіб, що становлять лише 11% від загального числа. До цієї групи відносяться АМО ЗІЛ і АТ ГАЗ (Нижній Новгород), АТ ВАЗ (Тольятті), АТ КамАЗ (Набережні Челни). Основними районами розміщення є Центральний (більше 1/5 валової продукції), Поволзький, Волго-В'ятський і Уральський райони.
Автомобільна промисловість, одна з найважливіших галузей економіки Росії, дає 31% продукції вітчизняного машинобудування і споживає 35% виробленої в країні сталі, 75% гуми. З погляду податкових зборів є третім за величиною, після виробництва алкогольної та тютюнової продукції, джерелом доходу від податкових надходжень до державного бюджету. На частку автомобільної індустрії припадає 2,5% валового внутрішнього продукту Росії та понад 4% доходів державного бюджету.
Галузь відіграє дуже важливу роль в російській економіці, будучи одним з найбільших джерел робочих місць. Виробництво автомобільної техніки здійснюється в тісній кооперації з підприємствами електротехнічної, металургійної, хімічної, електронної, легкої та інших галузей промисловості. Безпосередньо у виробництві автомобілів зайнято близько 650 тис. Чоловік. Ще до 5 млн. Осіб пр...
