План
Історія автомобілебудування
Даймлер и Бенц - основоположники автомобілебудування
Технічна ініціатива - в руках Франции
БРИТАНІЯ: від "Lanchester" до "Rolls-Royce"
лідерство "Mercedes" среди гоночна автомобилей
Технічна думка - двигун спортивного автомобілебудування
Автомобіль НЕ Розкіш, а засіб пересування
Історія автомобілебудування
У кінці XIX століття Розвиток автомобілебудування рухався Повільно и нерівномірно: з сучасним йо ріднів Хіба что двигун внутрішнього згоряння. Прото в 1914 году, з качаном Першої Світової Війни, - через Всього 29 років з моменту появи Першої МОДЕЛІ Бенца - Фактично Вже були закладені засаднічі принципи современного автомобіля.
Це Воістину Великі автомобілі, бо без їхнього надіхаючого прикладові нінішній прогрес БУВ бі Неможливо.
Всі починаєм в 1885 р. з тріколісного автомобіля Карла Бенца. На знімку - точна копія з музею "Daimler-Benz". Причому це не спіткало музейний експонат, а машина періоду Зародження автомобілебудування, что Діє. Управляти нею легше, чем может здать на перший погляд. На фотографії можна Бачити Відкритий колінчастій вал, Величезне горизонтальний маховик, ремінну передачу и простенький діференціал.
Даймлер и Бенц - Основоположники автомобілебудування
Галузь автомобілебудування булу Заклад в Германії, де в 1885 году Карл Бенц (Karl Benz) (1848-1929) сконструював свой тріколісній "віз з бензиновим двигун ". Тоді ж Готліб Даймлер (Gottlieb Daimler) (1834-1900) побудував велосипед з мотором, а рік тому - "віз" на моторній тязі.
Задовго до них Вже були створені Механізми, что наводити в рух двигун внутрішнього Згорани, альо Бенц БУВ дере, хто запропонував покупцеві Придатний для ЕКСПЛУАТАЦІЇ прообраз современного автомобіля, а Даймлер перший запустивши у виробництво функціональний автомобільний двигун.
Задовго до них Вже були створені Механізми, что наводити в рух двигун внутрішнього Згорани, альо Бенц БУВ дере, хто запропонував покупцеві Придатний для ЕКСПЛУАТАЦІЇ прообраз современного автомобіля, а Даймлер перший запустивши у виробництво функціональний автомобільний двигун.
Тріколісне Творіння Карла Бенца (1886 рік) стало дерти в мире автомобілем, запущеним в промислове виробництво. Его двигун робочим об'ємом 1,7 літром розташовувався в своєму розпорядженні горизонтально. Ззаді виступать Величезне Розмірів маховик. На зорі автомобілебудування ЦІМ "монстром" управляли, як правило, за помощью Т-подібного керма.
У тріколісному автомобілі Бенца (1885 рік) вікорістовувався двигун з водяним охолоджуванням. ВІН розташовувався горизонтально разом з Величезне горизонтальністю маховиком и відкрітім коленвалом. Двигун наводити в рух задні колеса, за помощью ременя и ланцюгів помощью простого діференціала. Найбільшім досягнені конструкторської думки можна Було вважаті наявність електричного запаленою и впускного клапана з механічнім приводом. У початкових варіанті робочий об'єм двигуна Складанний 985 куб.см, величина недостатня даже для Розгон машини. Тому, коли машина булу запущена у виробництво, на ній ВСТАНОВИВ потужнішій мотор робочим об'ємом 1,7 літром, а такоже двоступінчату коробку передач. Потужність двигуна рік від року Зростай: від 0,75 к.с. до 2,5 к.с. Це Було вістачає для їзди (й достатньо небезпечний) з максимальними швідкістю 19 км/год. Прото Бенц продовжував пошук, І ШВИДКО его дітіще успішно виступа у відоміх тоді гонках London-to-Brighton Run, володіючі СЕРЕДНЯ швідкістю 13 км/рік. Промислове (у сучасности розумінні цього слова) виробництво автомобіля Почалося в 1890 году.
Три роки опісля "Benz" випустить Перші чотіріколісні автомобілі. Створені на Основі тріколісної конструкції, на тій годину смороду здавай Відверто старомодні. Прото, що не Дивлячись на тихий Хід и прімітівність, смороду відрізняліся простотою, доступністю в технічному обслуговуванні и ремонті и довговічністю. Пізніше з'явилася двоціліндрова Модифікація, альо, за наполяганням Бенца, первінні технічні решение в основному Залишаюсь незміннімі.
Модернізація Першого чотіріколісного "Benz" (1892 р.) продовжувалася до 1901 року. Чи не Дивлячись на невібаглівість конструкції, таких машин Було віпущено больше 2300 штук. На знімку - модель "Viktoria" 1893 роки. p> У 1909 году фірма зіткнулася Із скрутили. Чи не Дивлячись на волю Бенца, булу набрана група французьких інженерів, что спроектувалі досконалішу модель автомобіля. Ее спробувалі упровадіті у виробництво в 1903 году, но все кінчілося Невдача, что змусіло Карла Бенца забути про свои амбіції: Він запропонував сучасний чотіріціліндровій рядний двигун, что відповідає Вимогами нового Шасі. После запуску у виробництво "гібрідної" МОДЕЛІ справи компании Повільно ПІШЛИ в гору.
Перша модель Готліба Даймлера 1886 років - Спроба Використання кінного екіпажа як силовий...
