Зміст
Введення
1. Історія розвитку залізниць
2. Подорожі по залізниці
2.1 Розважальне призначення залізниць
2.2 Спеціальні туристські поїзда
2.3 Популярні туристські маршрути
Висновок
Список літератури
В
Введення
Залізна дорога є зручним засобом повідомлення для транспортування будь-яких категорій туристів, починаючи від туристів-індивідуалів, великих і малих туристських груп на рейсових регулярних лініях і чартерних поїздах і закінчуючи організацією спеціальних поїздів місцевого і дальнього сполучення.
Залізні дороги історично активно брали участь у розвитку туристського рухи. Але всі ж досить серйозну конкуренцію залізничним перевезенням на короткі відстані, а також на екскурсійних маршрутах становлять автомобільні перевезення.
В даний час багато компаній, які володіють залізничними лініями (В«Вагон ЛіВ», В«АккорВ» та ін), прикладають великі зусилля для збереження і збільшення туристського пасажиропотоку. Основними напрямками в цьому плані можна назвати:
В· прокладку високошвидкісних магістралей;
В· обслуговування у вагонах за формулою В«Євро-НайтВ» (поліпшення комфортабельності до готельного рівня);
В· організацію спеціальних туристичних поїздів, у тому числі і В«ретро-паровозиВ» (спеціальні тематичні поїздки на залізничному транспорті).
Залізничне повідомлення регулюється цілою пакетом національних та міжнародних угод, конвенцій і договорів. У Росії діють:
Г? Статут залізниць;
Г? Правила перевезень пасажирів і багажу по залізницях;
Г? відомчі нормативні акти, які видаються в періодичних збірниках;
Г? Правила перевезень і тарифів;
Г? Угода про міжнародне пасажирське сполучення;
Г? Єдині пасажирські тарифи;
Г? інструкції з ведення комерційної звітності;
Г? Правила перевезень військових пасажирів, багажу та вантажів;
Г? Правила видачі безкоштовних квитків для проїзду залізницями; та ін
Головний орган, що регулює залізничні перевезення в РФ, - Міністерство шляхів сполучення РФ (МПС).
Мета: дати уявлення про історію розвитку залізниць та залізничних подорожах у світі.
Завдання: визначити вплив розвитку залізниці на міжміські та міжнародні подорожі; вивчити основні етапи розвитку подорожей по залізниці; з'ясувати сучасні умови залізничних подорожей.
1. Історія розвитку залізниць
У розвитку техніки виявилося, що рейковий транспорт став розвиватися істотно раніше безрейкового і залізниці були створені і побудовані майже на п'ятдесят років раніше автомобіля.
Перший паровоз для залізниць винайшов англієць Джордж Стефенсон в 1814 г, причому вдруге - після Ріхарда Тревитика, який створив такий апарат в 1803 р. (США) і успішно експлуатував його на вугільно шахті в Уельсі. Саме розробки Стефенсона були прийняті за основу при споруді першої російської залізниці. У 1833 р. російський умілець Юхим Черепанов самостійно знайшов рішення по будівництву паровоза і навіть побудував два досвідчених екземпляри, які успішно використовувалися на шахті під час перевезення руди [1].
Перший у світі паровозобудівний завод у Ньюкаслі був організований Дж. Стефенсоном в 1823 р. Для своїх локомотивів він будував і перші залізниці Стоктон - Дарлінгтон, Манчестер - Ліверпуль, і ввів єдину ширину колії шляху 1435 мм. [2]
У 1940 р. в Великобританії була створена вже ціла мережа залізниць, і саме вони зробили революцію в туризмі. Якщо 1740 р. для того, щоб дістатися з Лондона в Единбург, мандрівникові необхідно було затратити 10 днів, то на таке ж подорож в 1885 р. було потрібно всього 14 годин. [3]
Власне туризм почався з того, як Томас Кук в 1841 р. організував мандрівку 570 людина по залізниці з Лестера в Лафборо, Англія, на вихідні дні [4]. Ніякими іншими наземними засобами здійснити швидке транспортування великої кількості людей на короткий термін не представлялося можливим.
На інших континентах в той час також інтенсивно розвивалися залізниці. У США перша залізниця була відкрита в 1827 р. Перший паровоз тут був побудований інженером Пітером Купером в 1830 р. і отримав назву В«Tom ThumbВ». Він замінив кінну тягу на дорозі Балтимор - Огайо. У 1831 р. був побудований унікальний локомотив The Best Friend of Charleston, який відкрив епоху регулярних залізничних сполучень [5].
Перша залізниця в Россі була споруджена між Санкт-Петербургом і Царським Селом. Проектування Царскосельской залізниці здійснював Франц Герстнер [6]. Перші потяги мали вагони 4-х класів. Самі класні вагони - В«берлиниВ» - були закриті і мали м'які сидіння. Проїзд був досить дорогим, але тим не менше, популярність дороги була фантастична. Щодня курсувало 5 поїздів, а у вихідні вводилися додаткові рейси. br/>
2. Подор...
