Зміст
Введення
1. Особливості економіко-географічного положення Амурської області
1.1 Зародження і розвиток залізних доріг
1.2 Економіко-географічного положення Амурської області
1.3 Населення Амурської області
1.4 Природно-ресурсний потенціал Амурської області
2. Характеристика транспортної мережі Амурської області
2.1 Залізничний транспорт
2.2 Економіко-географічна карта району та картосхема району тяжіння залізниці
Висновок
Список використаної літератури
Введення
Транспорт найважливіша сфера суспільного виробництва. В системі єдиного народногосподарського комплексу країни транспорт посідає особливе місце. Він є однією з галузей, що формують інфраструктуру народного господарства. Транспорт служить матеріальною основою поділу праці в суспільстві та здійснює різноманітну зв'язок між виробництвом і споживанням, промисловістю та сільським господарством, добувної та обробної промисловістю, економічними районами. Транспорт має великий вплив на розвиток і розміщення суспільного виробництва і в свою чергу відображає розвиток і розміщення продуктивних сил по території країни
Транспорт впливає на весь процес розширеного відтворення: тривалість виробничого циклу, запаси сировини, палива, місткості складів, впливає на створення і розвиток нових будівельно-виробничих комплексів і т.д. Транспорт є продовженням процесу відтворення в сфері обігу. Сам він не створює нових речових продуктів, а тільки переміщує продукцію, створену іншими галузями народного господарства. Але це переміщення продукції з місця виробництва в місце споживання - дуже важлива матеріальна зміна, яка збільшує його вартість. Транспорт, переміщаючи продукцію, готує її до споживання. Без цієї підготовки не можна вважати виробничий процес завершеним. Таким чином, по-перше, транспорт виступає тим важливим елементом, без якого не може здійснюватися, в сучасних умовах, процес виробництва. По-друге, продукція транспорту не може накопичуватися "про запас". Вона виражається самим переміщенням вантажів і людей і тому ефективність роботи транспорту і розвиток транспортної мережі визначається тим, як розміщено виробництво і споживання і як у зв'язку з цим формуються потоки вантажів і пасажирів.
Дані особливості підкреслюють взаємодія розміщення виробництва та розвитку транспортної мережі, які слід враховувати при плануванні народного господарства.
Транспортна мережа Росії включає 162 тис. км магістральних залізничних ліній і під'їзних шляхів, 680 тис. км автодоріг з твердим покриття, 100 тис. км внутрішніх водних шляхів, 214 тис. км магістральних трубопроводів. Основні виробничі фонди транспортно-дорожнього комплексу складають 13.6% вартості всіх виробничих фондів народного господарства.
Економіко-географічні особливості Росії висувають залізничний транспорт на перший план у транспортній системі. Він може цілий рік забезпечувати перевезення масових перевезень вантажів в напрямках, які водний транспорт не може забезпечити, перш за все, через меридіонального напрямку річкових шляхів. Залізничний транспорт відрізняється регулярністю руху під усі пори року і великою швидкістю (в порівнянні з водним транспортом), низькою собівартістю перевезень. Він приймає на себе основну частину потоків масових вантажів (вугілля, руди, лісу, зерна, металу тощо). На частку залізничного транспорту припадає 37% вантажообігу країни.
Залізничний транспорт РФ представляє найбільшу транспортну систему світу з високим ступенем інтенсивності перевізного процесу. Російські залізні дороги здійснюють більше 2/3 вантажообігу і половину пасажирообороту транспорту загального користування у внутрішніх спорудах.
Для залізничного транспорту характерний постійне зростання вантажних і пасажирських перевезень який значно відображає збільшення протяжності мережі залізних доріг. У структурі перевезень залізничного транспорту переважають вантажні перевезення. Номенклатура перевозяться по залізницях вантажів налічує кілька тисяч найменувань, але провідне місце займають 8 груп масових вантажів, на частку яких припадає близько 80% вантажообігу. До цим вантажів належать: кам'яне і коксівне вугілля, чорні метали, нафтові, лісові, хлібні, мінеральні будівельні матеріали, мінеральні добрива, руда.
Сьогодні залізниці - один з самих надійних та доступних видів транспорту. Надійна робота галузі - необхідна умова збереження єдиного економічного простору і цілісності держави, розширення міжнародних економічних зв'язків.
1. Особливості економіко-географічного положення Амурської області
1....
