Курсова робота
Залізничний транспорт в єдиній транспортній системі РФ
ЗМІСТ
ВСТУП
РОЗДІЛ I. Економіко-географічна характеристика району тяжіння ЗАЛІЗНИЦІ
РОЗДІЛ II. ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТНОЇ МЕРЕЖІ районі тяжіння ЗАЛІЗНИЦІ
Розділ III. РОЗРАХУНОК Густота залізничної МЕРЕЖІ ПО ОБЛАСТЯХ, краях і республік, входять до району тяжіння І ПО РАЙОНУ ДОРОГИ В ЦІЛОМУ
РОЗДІЛ IV. ВИЗНАЧЕННЯ ОБСЯГІВ ПОПИТУ НА ПЕРЕВЕЗЕННЯ ВАНТАЖІВ, СТРУКТУРИ І Основні міжгалузеві
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
ВСТУП
Транспорт найважливіша сфера суспільного виробництва. В системі єдиного народно-господарського комплексу країни транспорт посідає особливе місце. Він є однією із галузей, формують інфраструктуру народного господарства.
Транспорт служить матеріальною основою поділу праці в суспільстві і здійснює різноманітну зв'язок між виробництвом і споживанням, промисловістю та сільським господарством, добувної й обробної промисловістю, економічними районами. Транспорт має великий вплив на розвиток і розміщення суспільного виробництва і в свою чергу відображає розвиток і розміщення продуктивних сил по території країни .
За допомогою транспорту поглиблюється спеціалізація і розширюється кооперування промислового і сільськогосподарського виробництва в національному та міжнародному масштабах, зміцнюється економічний стан держави в цілому.
Сучасна транспортна система РФ включає наступні основні види транспорту: залізничний, річковий, автомобільний, повітряний і трубопровідний (нафто- і газопровідний). При формуванні єдиної транспортної системи (ЄТС), звертається увага на три важливих аспекти: соціально-економічний, технологічний, економіко-географічний.
Соціально-економічний аспект пов'язаний з основною метою розвитку транспортної системи, а саме - якісним і повним задоволенням потреб народного господарства і населення в перевезеннях вантажів і пасажирів.
Другий основою розвитку різних видів транспорту виступає технологія перевізного процесу вантажів і людей, яка видозмінюється на різних шляхах сполучення відповідно до техніко-економічними особливостями кожного виду транспорту, які зумовлюють найбільш вигідними умови переміщення їх в єдиному перевізному процесі країни. Завдяки обліку цих особливостей вдається забезпечити кооперацію різних видів транспорту в транспортній системі країни. Багато дослідників транспортних проблем обмежуються цими двома аспектами єдиної транспортної системи. Однак цим не вичерпується сутність проблеми єдиної транспортної системи. Головне завдання - відшукання оптимальних пропорцій у розвитку виробництва і транспорту стосовно планованому етапу економічного розвитку країни. З рішенням важливих питань територіальної організації виробничих сил пов'язаний економіко-географічний аспект проблеми єдиної транспортної системи, що враховує взаємини між природним середовищем, виробництвом і транспортом.
Економіко-географічні особливості нашої країни висувають залізничний транспорт на перший план в транспортній системі. Витягнутої головною господарської смуги на кілька тисяч кілометрів вимагає цілорічного забезпечення масових перевезень вантажів в напрямках, які водний транспорт не може забезпечити, насамперед, через меридіонального напрямку річкових шляхів. Залізничний транспорт відрізняється регуляр-ністю руху в усі пори року і великою швидкістю (проти водним транспортом), здатністю освоювати масові потоки вантажів і пасажирів, низькою собівартістю перевезень. Він приймає на себе основну частину потоків масових вантажів (вугілля, руди, лісу, зерна, металу і т.д.). На долю залізничного транспорту припадає 37% вантажообігу країни на 1995р.
Російські залізниці - найбільша, добре розвинена, динамічно і ефективно функціонуюча система. Залізнична мережа і має протяжність більше 85 тис. Км.
У Російській Федерації залізничний транспорт становить основу транспортної системи, виконуючи більше 80% вантажообігу всіх видів транспорту (без трубопровідного) і понад 40% пасажирообігу транспорту загального користування у дальньому та приміському сполученнях.
Залізничний транспорт в Росії підвищив надійність і регулярність транспортних зв'язків, знизив витрати на перевезення вантажів і тим самим відкрив можливість транспортування масових сировинних продуктів (вугілля, нафти, різних руд, ліси, будівельних матеріалів) всередині країни.
Залізниці нині - основна ланка в транспортній системі на...
